买车记作为一款以通路为主的踏板车，如果进行摩旅骑行多多少少会有一些短板，毕竟它的主要优势只能在贴近车型设计用途时才能发挥出来，所以找准车型的优势进行使用最合适。但作为一款以品质为卖点的车型，长途摩旅状态下至少稳定性不会有问题，而车辆的稳定性是长距离骑行状态下的第一条件，因此PCX150完全可以去跑西藏。
PCX150长距离骑行状态除了整体稳定性比较靠谱以外，它的发动机表现也会有一定的实力，这款车搭载了本田的ESP发动机，这款发动机采用单缸水冷电喷设计，从冷却方式来说长距离骑行状态下散热会比较给力。
其次这款发动机的性能表现也不错，它所搭载的这款发动机实际排量149.32ml，最大功率10.8KW，最大扭矩13.7N.m，它的动力参数虽然不是同排量车型中最给力的，但实际的动力表现和运转品质还是比较理想的，在具备良好低扭的同时，发动机的噪音和振动也控制的恰到好处，所以不管是平时代步还是长距离骑行都能够胜任。
车身结构方面有助于长距离骑行的，主要就是这款车的舒适性和较为灵活的操控表现，油箱容积和基础配置，基本上没有太大的亮点。但因为这款车本身的油耗表现比较给力，即便它的油箱容积只有8.2L，可用续航里程也是比较可观的，以它2L左右的百公里油耗结合油箱容积来看，接近400km的续航里程还是有的，这个水平在踏板车中还算不错。
综上所述，品质不错的国产本田PCX150跑西藏稳定性和舒适性，以及动力表现都是可行的，只不过它的通过性能一般，所以必须要规划一个好的路线，如若不然只会举步维艰，但只要做好这一点，它就可以跑西藏。
