买车记通常情况下踏板车的磨合期在2000公里左右，至于为什么主要取决于车辆特性和使用习惯。摩托车之所以会有一个磨合期，主要就是为了提升它的性能和使用寿命，如果抛开这两点对于一款车型来说磨不磨合的好像真不重要。
磨合期内所谓的磨合主要是给发动机提供了一个逐渐适应的过程，众所周知任何一款机动车的动力总成都是由无数个零件组装而成，虽然每个零件都有自己的工作状态和相关职能，但设计要求和实际的运行效果或多或少还是有差异的，在这样的前提下发动机以温柔状态正常运转，就可以尽快的达到各个零件设计状态下的效果，所以磨合期对于发动机很重要。
除此以外踏板车骑行磨合的好处就在于，不同负重情况和温度下，发动机的内部零件也会尽快的进入正常工作间隙，这种磨合效果是冷机磨合达不到的，这也是为什么摩托车磨合期内更换润滑油时，会有大量铁屑存在的原因，机油中的这些铁屑主要就是相应零件，正常摩合是产所产生。
而根据踏板车发动机特性来看2000公里的温柔骑行距离，刚好能够满足发动机逐渐进入最佳工作状态的时间，并且这个公里数也是早期老司机口口相传的一个数值，所以它具备的可参考性还算比较高。
如果我们无法忍受磨合期内的温柔驾驶，而提前终结踏板车应有的磨合，那么初期的磨合所产生的作用就不明显了，这就好比努力的过程中，因为看不到结果提前终止了努力，但其实再努力一把就会成功，所以踏板车的磨合器只能延后结束，不能提前终止，如若不然对车辆本身没有任何好处。
综上所述，踏板车的磨合期应该以2000km为一个参考值，但也不能太过注重磨合期，只要车辆处于相对比较轻松的状态下，定期更换润滑油就可以很快的度过磨合期，如果太过在意磨合期就会适得其反，所以温柔驾驶不暴力操作是磨合期的不二法宝。
