买车记对于摩托车来说轮胎被扎进行修补是车辆使用过程中很容易遇到的一件事情，但轮胎的修补方法有很多种，胶条修补只是其中最简单和没有技术含量的一种，它虽然可以修补轮胎的伤口，但对轮胎的损伤也是比较大的，所以在万不得已的情况下，最好不要选择这种修补方式进行真空胎的修补。
为什么说摩托车轮胎用胶条修补的方法不可取呢？其实原因很简单，你看看它的操作过程和使用的材料就会明白它对轮胎的伤害到底有多大，这种修补方法会让轮胎本来比较小的伤口变得更大，这在无形中就降低了轮胎的安全性能，而内贴片或者蘑菇钉是真空胎修补时最值得选择的方法，它们操作起来虽然比较繁琐，但后期的安全性会更高，对于轮胎的损伤也会更小。
但既然已经用胶条进行了修补，那么当前的这条轮胎后期还能继续使用吗？
这就要看当前车辆的轮胎所受伤的部位，伤口的形状和大小，以及修补后的效果到底如何？如果这个伤口位于轮胎的正中间，那么从实际的使用情况来看它依然可以正常使用，并不会影响后期的使用效果，所谓的车辆爆胎也不会因为这个伤口的存在而增加几率，当然前提是修补效果一定要非常理想。
而如果轮胎的伤口比较大，并且是比较明显的三角或者一字伤口，就不能继续使用，虽然目前能够将漏气的现象给修补好，但因为轮胎壁已经严重受伤，所以对于轮胎保气层已经起不到什么保护作用了，在这样的前提下，如果车速过高就会有胶条脱落的可能，这在车辆正常行驶过程中是非常危险的，所以这种情况下最好要更换轮胎。
通过以上的简要介绍可以看到，当摩托车轮胎被扎时，如果有修补的可能一定要选择内贴式的补片或者蘑菇钉，进行轮胎的专业修复，而不是为了减少麻烦采用胶条进行修补。
用胶条进行修补后的轮胎是否能够继续使用，主要取决于它的受伤部位和伤口大小，如果这两个因素都符合上文中所描述的情况，那么就不用太过担心，完全可以继续正常使用，如若不然只能更换新轮胎，因为轮胎它将会影响车辆的行车安全，尤其是受伤后的轮胎在不具备继续使用条件的前提下，对车辆行车安全的影响是很大的，所以必须更换。
