买车记这个问题主要取决于参考对象，如果拿日系，德系等国外车型对比的话，这两类不同的交通工具所采用的动力总成，在技术上的应用难分伯仲，基本上是处于同步发展的，比如我们常见的涡轮增压，气门可变正时，缸内直喷等技术在两类车型上都有应用，属于你有我有全都有，风风火火赚钱走。
但如果将这个对比的条件放在国内那简直是冰火两重天，因为国产摩托车到目前为止四缸机型只有一款，并且也才刚刚步入电喷时代，而汽车则完全不一样，它基本上已经实现了和国际接轨，很多车型的性能表现和技术水平都非常不错，所以国产的汽车和摩托车基本上是属于两个时代的产物。
国产摩托车现阶段主要分为通路车和玩乐车两大类，按照实际的表现来说国产的通路摩托车，在规格上还是比较强大的，因为在十多年以前它已经实现了产销量全球第一，不过这和技术水平没有多大关系，主要就在于它本身的价格优势，造成了良好的市场表现。
玩乐型摩托车可以说才刚刚起步，虽然各大自主品牌推出新车型的速度比较快，但从技术水平来看，依然还处于幼儿阶段，它们所欠缺的正是发动机的核心技术，而纵观自主品牌偏高端汽车，它们的综合表现还是比较喜人的，至少在动力总成方面，并没有表现出让人发慌的短板。
那么既然自主汽车已经这么牛逼了，按照题主的想法，可不可以将汽车的发动机装在摩托车上呢?
这个问题的答案肯定是不行的，首先汽车的发动机体积过大，其次它的动力总成和变速机构是分开的，所以直接搬运的话可操作性并不高。
再者，按照现阶段摩托车的使用需求，汽车发动机高昂的成本，是摩托车无法接受的，所以这种剑走偏锋，逆向超车的可能性只能停留在意想之中，并不可能成为现实。
当然除了这种很直观的区别以外，最主要的原因就在于，从性能表现上来说汽车和摩托车属于两种不同的性能需求，汽车的发动机再牛逼，也没办法实现摩托车的性能需求，所以国产摩托车要想异军突起，除了埋头苦干，发愤图强并没有什么捷径可走。
