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雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好

雷克萨斯lx570和路虎揽胜都是妥妥的百万级豪华suv产品,两款车在调性上都比较偏越野,不同的是lx570非承载式车身更加硬派,稳定性更好,故障率更低,而揽胜公路驾驶更加舒适,内饰也更加有科技感,如果考虑维修保养和保值率的话,可能雷克萨斯lx570会更好一些,揽胜故障率偏高,维修更加昂贵,lx570平时则没什么大问题,而且还能享受到一定的保养优惠政策。保值率的话,lx570堪称坚挺,新车需要加价,二手车也就足够保值,虽然揽胜保值率也不差,但并不是lx570的对手。内饰方面,揽胜三大屏更显科技,而雷车更加强调做工,大气端庄是它的特点。所以个人还是更推荐lx570。下面来具体看一下两款车。

雷克萨斯lx570

2019款lx570动感豪华版,官方指导价129.1万,一般需要加价在四十万以上,落地在一百八十万以上。lx570外观设计硬气方正高挺壮硕,看起来绝对够男人,车身尺寸5070×1980×1910mm,前脸纺锤体横条格栅十分犀利,矩阵式灯组熠熠闪光,车头饱满宽厚,发动机舱线条隆起,硬派气质呼之欲出。侧面四平八稳方方正正,如同堡垒般刚猛,尾部陡立富有棱角,整体颜值就是两个字霸气。动力方面,5.7v8大自吸发动机,参数为270千瓦,530牛米,变速箱配8速手自一体,加速感觉平顺充盈,储备极其浑厚,线性深沉是它的最大优势,深踩一脚也有很强的推背感,配合上大八缸的声浪,那感觉也是没谁了,在涡轮横行的年代能有这么一台大自吸实数难得。底盘悬挂结构前独立双叉臂后四连杆,支持悬架软硬高低调节,滤震舒适度很强,厚重质感上佳,巡航绝对舒坦,不过城市开起来确实有点不够便捷。越野方面,坦克掉头,二挡起步,中差等都有给到,一般的中高难度越野问题不大。内饰方面,视觉冲击力没有那么强,不够装配工艺很给力,材质用料也很厚道,摸起来手感十足,大量皮质,木纹和银色饰条贯穿,颇为精致,有一种典雅的豪华。空间方面,后排腿部空间宽敞,坐垫支撑包裹得体,前排有加热通风,后排有加热,还有后娱,坐进去还是比较享受的。

路虎揽胜

2020款揽胜行政3.0 l6传世版,官方指导价136.3万,优惠6.8万左右,落地一百四十多万。揽胜外观设计虽然也比较霸气,但和lx570比起来就要精致不少,看起来更有城市范儿,前脸拉花格栅颇有气势,车头高挺饱满,灯组锐利新颖,侧面很有力量,尾部足够顿实,上下两个方块的尾灯辨识度较高,颜值比较上档次而且很唬人。动力方面,3.0t直六发动机配48v轻混,参数为265千瓦,495牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩6.9秒左右,输出沉稳有底气,平顺度高,油门沉稳,符合一台行政车的定位。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆,配空气弹簧,滤震以舒适为主,细碎和大颠簸处理很高级,行驶安然静谧稳健。内饰方面,视觉的科技感很足,有现代感,三块大屏相当清晰,全液晶仪表12英寸,中控两块屏幕都是10英寸,下屏下方两个空调大旋钮很实用,阻尼感不俗。四辐式方向盘带烤漆和银色装饰,握感突出。空间方面,后排足够大,绝对很行政,如果对这方面有需求还有加长版可选,肯定能满足你的需求。

总结:雷克萨斯lx570相对更偏越野属性,完全的硬派车配置,具有实打实的中高难度越野能力,而且其品质相当扎实,保值率超高,尤其是大排量自吸对于消费者很有情怀,唯一的缺点是加价比较高。揽胜的话,其实也是不错的城市行政性suv产品,相当霸气豪华舒适,算是土豪标配,只不过稳定性稍微差点意思,后期维修可能会有点费事。综合下来,两款车个人还是推荐lx570。

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