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老司机:一辆车最佳更换时间是几年

汽车作为一件大宗损耗品,随着使用年限的增加,汽车价值也随着往下降,如果掌握好最佳出手时机,可以换车止损。那么换车周期几年为宜,选择何种时期,以何种方式出手最划算呢?下面我们就一起来分析以下吧!

首先,我们来算一笔账,一般来说,汽车每4万公里或每两年就要进行一次大保养,平均花费1800元至3600元,这还不算更换零配件费用。第二年到第四年,修理费用会直线上升;另外,汽车随着使用年限增加和车况下降,折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用10年,按照成熟汽车市场经验,按照前3年,中间4年和最后3年的平均折旧率分别为11%,10%和9%;头3年,每一年折11%,总值33%;中间4年,每年折10%,总值40%;后3年每一年则9%,总值27%。

通过比较可以看出,找准时机出售旧车,更换新车是比较划算的。理由有以下几点:

第一,维修费用高。虽然国家废除私家车报废的规定。但随着车辆使用年限增加,车子的重要结构部件,均会出现不同程度的疲劳。按照汽车售后市场规律,车辆在8至10万公里以后,维修费用会大大高于养车费用。

第二,维护保养贵。一般来说,家用轿车前三年的保养属于日常维护费用不会太高;但四年以后随着车况下降,保养费用会越来越高。而且随着汽车市场竞争的日趋激烈,各汽车厂家不断推出更便宜、更时尚,也更先进的车型,频繁的推陈出新,则会导致车子降价频率越来越快,旧车车价也会越来越便宜,对车持有时间越久,更要考虑车保值率的问题。如果不及时售出换车,过几年再卖就更不值钱了。当然,如果说你都不会换车了,那就另当别论了。

那一辆车维修保养要花多少钱呢?为了帮大家清晰的了解汽车维修保养费用,我们以一辆售价20万元,使用三年的美系轿车为例。前三年,车辆保养一般包括更换机油,机滤等常规项目和一些易损配件的费用。第一年2万公里,该车保养费用近千元,第二年4万公里时会有一次大保养费用为3000元左右。第三年6万公里时保养费用为1500元左右,三年保养费有不到6000元。

维修费用。维修费用很难精准计算。不同的人,不同的车况,不同的驾驶习惯所需要的维修费用也不尽相同。一般来说,前三年的新车车主只要按照规定,对车辆进行常规保养即可,维修费用支出很低。3年也就6万公里时,有些易损配件需要更换,维修费用需要车主额外支出,但是一般会控制在3000元左右。使用十年的汽车,一共要进行大概40余次保养,常规保养的费用2万至3万元。另外,随着使用年限的增加,维修的费用也会大幅度增加。有些配件如刹车片,会根据行驶里程和车况多次更换。据不完全统计,一辆车持续使用10年,养车维修支付的费用相当于原车价的50%至60%;而且随着车辆使用年限增加,维修费用比例会增大。

折旧维修保养费用。新车连续使用10年后,折旧损失为80%左右。还以20万元的美系车为例,十年后,车价将折损16万元左右,加上十年里的维修保养费用,总计约支出12万元左右,那么总支出至少28万元。

根据以上的费用计算方法可看出,我认为换车年限在新车使用到5年左右时,最划算,这时汽车里程大约在4万至6万公里左右,这时车辆基本上已过保修期;其中一些较大的零部件开始需要更换,维修费用也开始多起来,同时按照5年的折旧率计算,这时的估车价也开始低于新车价格的一半了。因此选择这个时间段换车比较划算。

当然,除了掌握车子的最佳更换年限外,还应掌握换车时机,以便让自己的旧车可以以相对最高的价格出售。比如说,如果同品牌同车型正值价格调整期,此时出手卖车很难估出高价。所以,新车刚刚降完价的车型千万别马上卖;同时,二手车市淡季时,供大于求,自然出不上价,二手车交易淡旺季与新车销售的淡旺季大致相同,特别是春节等长假前夕,二手车市交易旺盛,车源缺口较大,此时出售换车,也是很好的时机。

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