买车记汽车作为一件大宗损耗品，随着使用年限的增加，汽车价值也随着往下降，如果掌握好最佳出手时机，可以换车止损。那么换车周期几年为宜，选择何种时期，以何种方式出手最划算呢？下面我们就一起来分析以下吧!
首先，我们来算一笔账，一般来说，汽车每4万公里或每两年就要进行一次大保养，平均花费1800元至3600元，这还不算更换零配件费用。第二年到第四年，修理费用会直线上升；另外，汽车随着使用年限增加和车况下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用10年，按照成熟汽车市场经验，按照前3年，中间4年和最后3年的平均折旧率分别为11%，10%和9%；头3年，每一年折11%，总值33%；中间4年，每年折10%，总值40%；后3年每一年则9%，总值27%。
通过比较可以看出，找准时机出售旧车，更换新车是比较划算的。理由有以下几点：
第一，维修费用高。虽然国家废除私家车报废的规定。但随着车辆使用年限增加，车子的重要结构部件，均会出现不同程度的疲劳。按照汽车售后市场规律，车辆在8至10万公里以后，维修费用会大大高于养车费用。
第二，维护保养贵。一般来说，家用轿车前三年的保养属于日常维护费用不会太高；但四年以后随着车况下降，保养费用会越来越高。而且随着汽车市场竞争的日趋激烈，各汽车厂家不断推出更便宜、更时尚，也更先进的车型，频繁的推陈出新，则会导致车子降价频率越来越快，旧车车价也会越来越便宜，对车持有时间越久，更要考虑车保值率的问题。如果不及时售出换车，过几年再卖就更不值钱了。当然，如果说你都不会换车了，那就另当别论了。
那一辆车维修保养要花多少钱呢？为了帮大家清晰的了解汽车维修保养费用，我们以一辆售价20万元，使用三年的美系轿车为例。前三年，车辆保养一般包括更换机油，机滤等常规项目和一些易损配件的费用。第一年2万公里，该车保养费用近千元，第二年4万公里时会有一次大保养费用为3000元左右。第三年6万公里时保养费用为1500元左右，三年保养费有不到6000元。
维修费用。维修费用很难精准计算。不同的人，不同的车况，不同的驾驶习惯所需要的维修费用也不尽相同。一般来说，前三年的新车车主只要按照规定，对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。3年也就6万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但是一般会控制在3000元左右。使用十年的汽车，一共要进行大概40余次保养，常规保养的费用2万至3万元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也会大幅度增加。有些配件如刹车片，会根据行驶里程和车况多次更换。据不完全统计，一辆车持续使用10年，养车维修支付的费用相当于原车价的50%至60%；而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例会增大。
折旧维修保养费用。新车连续使用10年后，折旧损失为80%左右。还以20万元的美系车为例，十年后，车价将折损16万元左右，加上十年里的维修保养费用，总计约支出12万元左右，那么总支出至少28万元。
根据以上的费用计算方法可看出，我认为换车年限在新车使用到5年左右时，最划算，这时汽车里程大约在4万至6万公里左右，这时车辆基本上已过保修期；其中一些较大的零部件开始需要更换，维修费用也开始多起来，同时按照5年的折旧率计算，这时的估车价也开始低于新车价格的一半了。因此选择这个时间段换车比较划算。
当然，除了掌握车子的最佳更换年限外，还应掌握换车时机，以便让自己的旧车可以以相对最高的价格出售。比如说，如果同品牌同车型正值价格调整期，此时出手卖车很难估出高价。所以，新车刚刚降完价的车型千万别马上卖；同时，二手车市淡季时，供大于求，自然出不上价，二手车交易淡旺季与新车销售的淡旺季大致相同，特别是春节等长假前夕，二手车市交易旺盛，车源缺口较大，此时出售换车，也是很好的时机。
