这两款车虽然都是定位十万级别家用MPV市场，但宝骏360顶配的价格也还不到宋MAX最低配的售价，早先十万档以上这一细分市场一直是被大众途安占领，近些年国产车如雨后春笋一般急剧分割，你要在乎价格，360的性价比在10万以内也找不到什么对手

不过五菱在这款车上的某些操作让人有些看不懂，比如动力，都是1.5L的自吸发动机，却拆分成三个动力版本，变速箱也分为手动，MT机械式自动变速箱以及CVT变速箱，相比之下宋MAX全系1.5T涡轮增压配手动或者双离合的搭配确实更易让消费者选择

外观设计风格上，两者都属于偏家用的设计，360整车线条感勾勒更好，宋MAX整车比较饱满圆润，不知为何，看多了还是五菱耐看一点，宋看多了有点受不了这个鲇鱼嘴造型，虽然精致感上比360好上不少，360这款车始终摆脱不了五菱宏光的设计魔咒，你们认为呢

动力以各自的顶配车型为例，前面说到360的1.5L发动机有三个不同的动力调教，马力数值从99到105，再到112，目前112马力的已经没有国六的了，但变速箱还是有机械MT自动跟CVT区分，区别不大，买哪款看自己，动力上360的1.5L发动机最大输出功率77，峰值扭矩135，匹配8档模拟CVT变速箱，宋MAX使用1.5T涡轮发动机，最大功率118，峰值扭矩245，匹配6档干式双离合，这个1.5T的发动机在自家SUV宋PRO上也能看到，数据一模一样，整体表现一般，虽然是干式双离合，但可靠性目前市场反馈还可以，并且厂商还提供多一年的质保，四年10万公里，如果介意可以买手动挡的版本

尺寸上，360为4615，1735，1660，轴距达到2750，宋MAX为4710，1810，1680，轴距为2785，大小区别不大，值得注意的一点，宋MAX风挡较大的三角窗会有一定的视野盲区，相比之下360会好一些，内饰设计，比亚迪功能区按键更集中一些，中控大尺寸屏幕也更有科技感，轿车化更明显，360功能区简单，整体设计也很简约，座舱这块比亚迪稍好

最后说下配置，360虽然价格便宜，但配置不算含糊，天窗，倒车影像，LED日行灯，主驾电动座椅，ACC,全尺寸备胎也都有，不过顶配也只标配两个气囊有点少了，整体上，如果考虑家用偶尔还要拉拉货，买360就可以了，价格也低了不少，在乎配置，动力的选后者。