宝骏510定位于自主品牌小型SUV，指导价5.38万-8.08万，从指导价来说已属于低端车型，因此各项功能配置都非常低。但宝骏510累计销量突破90万台，可见其也有相当成功的一面。以2019款手动劲享版入门级低配车型为例，来聊一聊能简单到如何程度。

一、入门级底盘宝骏510功能配置

1、底盘转向系统

后悬架扭力梁式非独立悬架，全系都是也无可厚非。

2、主被动安全装备

仅有主驾驶座安全气囊，胎压监测显示功能为选配，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统均未配置。

3、辅助操控配置

驻车雷达、倒车影像、巡航系统、上坡辅助、发动机启停未配置。

4、外部配置

轮毂为钢制，未配置车定行李架，无钥匙进入及一键启动未配置。

5、内部配置

多功能方向盘、行车电脑显示屏未配置。

6、座椅配置

织物座椅，主驾驶座座椅不支持高低调节，第二排座椅不支持靠背调节，后排座椅不支持比例放倒，前后排中央扶手未配置。

7、多媒体配置

中控彩色液晶屏未配置，扬声器喇叭数量2个。

8、灯光配置

卤素大灯，无车前雾灯。

9、玻璃及后视镜配置

不支持车窗一键升降，不支持车窗防夹功能，后视镜无加热功能、不支持电动折叠，无内后视镜防炫目功能，无后雨刷。

10. 空调配置

手动空调，不支持后排出风口。

宝骏510于2017年2月上市，累计销量突破90万台，月均销量22000台左右。2017年12月更是创下月销58006台历史记录，进入2020年以后仍能保持月均5000台左右销量。

小结综述：毫无疑问宝骏510车型是成功的，以时尚外观超低价格曾经取得过不错市场销量。其入门级低配车型主要在主被动安全配置方面较低，安全气囊数量不足，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统也未配置。建议尽可能选择中配车型，在安全配置和辅助驾驶实用性配置方面要相对要好一些。