五台车分为四个价格等级，按照其价格重合版本建议选择510和M6

入门级小型车按照知名度与保有量排序如下。

• 宝骏510
• 远景X3
• 奔腾X40
• 长安CS35（PLUS）

这几台车的知名度为曾经很高或目前很高，那么这些车哪台性价比最高呢？分析性价比无非是以发动机变速箱综合品质水平解析，但关键的还是两大总成综合价格决定产品品质，下面就来看一看这些车的动力系统水平如何吧。

发动机与变速箱

1：宝骏510新款仍装备L2B型1.5L自吸发动机，这是台使用多点电喷技术（不够先进）的发动机。升级国⑥标准后动力储备下降至77kw/135N·m，在同排量发动机属于中等偏下的水平。变速箱提供5挡AMT机械自动版，与CVT无级变速箱两个版本，变速箱的等级也不够高。但客观评价510两大总成的质量表现还是挺不错的，所以只要价格合理性价比也会合理；其指导价为5.88~8.28万，手动版为6MT，AMT自动版起售价为7.28万，CVT自动版起售价为6.38万，综合优惠5K左右，性价比至少高于远景X3。

2：吉利远景X3同样装备多点电喷技术的1.5L，动力储备为80kw/142N·m，性能理论上要比宝骏510更强，因为整备质量要比510低一些。动力强车身轻则应该更省油，但是远景X3在匹配5MT手动变速箱和CVT无级变速箱的前提下，其平均油耗要比510高1L/100km左右；车身尺寸更小可以降低风阻，扭矩更大同转速输出功率应该更高，那么油耗偏高只能说技术水平有些落后了。指导价5.29~6.89万，自动版起售价6.49万，性价比似乎要低一些。

3：奔腾X40指导价为6.78~9.78万，自动版起售价8.58万。价格决定了级别高于以上两车，定位与长安CS35PLUS相同。这台车装备的发动机为1.6L多点电喷机，最大功率84kw、最大扭矩155N·m，动力水平中规中矩；变速箱匹配的是5MT手动与6AT手自一体，AT变速箱的综合用户体验优于CVT，这是没有争议的评价。不过以奔腾X40的动力水平以及发动机技术而言，这台车还不撑不起这一价格。

4：长安CS35PLUS有两个版本，其中自然吸气版同样装备1.6L自吸发动机，不过喷油技术采用了高燃效缸内直喷；最大功率达到了94kw，最大扭矩为161N·m，动力略有一些领先。且变速箱匹配的同样是5MT和6AT，指导价6.99~10.69万，自动版起售价8.59万，发动机的领先决定了性价比更高。其次CS35PLUS还有1.4T涡轮增压版本，这台直喷发动机有116kw/260N·m（1500~4000转）的动力储备，变速箱均匹配7挡湿式双离合（自动挡），在性能大幅领先的前提下指导价也只是9.39~10.99万，性价比比奔腾X40如何？

基础参数对比

宝骏510车身尺寸为4220*1740*1625，轴距2550mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。外观设计时尚新颖，而且SUV的车型特征非常明显——为什么要这么评价呢？

远景X3车身尺寸为4005*1760*1575，轴距2480mm，悬架结构与宝骏510相同。这台车虽然定义为小型SUV，但实车的视觉效果仍有微型两厢车的既视感，空间水平也要比510差一些。

奔腾X40车身尺寸为4310*1780*1680，轴距2600mm，悬架结构没有更高级，配置也没有比以上两台小车更丰富，甚至说低配和次中配手动版还没有ESP车身稳定系统，性价比确实不高。

长安CS35PLUS车身尺寸4335*1825*1660，轴距2600mm，在A0级小型SUV中这台车的尺寸算最大的了，不过悬架结构还是没有升级，配置水平中规中矩。

总结：上述四台小车中宝骏510与CS35PLUS性价比更高，不过这两台车并没有竞争关系。因为同样的7万左右可以选择到510的CVT自动版，但CS35PLUS只能选择到5挡手动版，在自动挡汽车是主流的阶段没有必要选择手动挡汽车。预算在8~10万之间偏好小型车的话，CS35PLUS才是首选项。

至于哈弗M6与以上四台车都没有可比性，其车身结构强度、空间水平、配置水平以及自动变速箱的竖屏都要高一级，四轮独立悬架级别也更高；但是这台车因为尺寸大得多所有油耗也比较高，选择这台车要有大空间的刚需，或者能接受9.5L/100km左右的平均油耗，否则不建议选择。