锐际是基于福特C2平台打造的车型，与林肯冒险家同出一辙，而且是带中央差速器的适时四驱SUV，可以玩轻度越野，而天逸C5则是前置两驱车型，不一样。所以如果你以后想着玩一把过泥坑、涉水、爬坡等轻度越野体验建议你选福特锐际，雪铁龙天逸不是四驱系统，玩不来。

说起美国福特汽车，总感觉它有种简单粗暴的感觉，也许跟美国文华有关，所以锐际在细节上就没有法国人的雪铁龙细致入微，其实雪铁龙是很用心造车的企业，奈何但法国人太理想化，所以在这款天逸C5的身上你会看到很多怪异的地方，比如前脸下唇和车前面下侧的那写红色圈圈，是不是感觉有点另类？

还有中控台的设计，方方正正，把对称性做到了极致，但我觉得有点思维太机械化的感觉，数数看它的前排空调出风口居然多达8个，并且是呈矩阵式排列的，想让人不犯强迫症都难。而锐际的内饰则看起来舒服多了，流行的悬浮式中控屏就懂得迎合主流时尚，白灰相间错层式中控台看起来也有较强的立体感。

锐际搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率182kw，最大扭矩393nm，动力储备非常优秀，对飙国产自主品牌的长安蓝鲸NE动力2.0T的370nm最大扭矩丝毫不虚，不仅如此，在与宝马、奔驰等德国品牌主流发动机比起来也能够不分伯仲。与锐际相比，天逸C5动力则稍弱点。特别要提出的是，天逸C5烧95#汽油，所以在用车成本上要比福特锐际稍微高一点。

底盘方面，锐际毕竟是四驱，所以使用的是前后独立悬架系统，而天逸C5则是扭力梁式非独立悬架，但具备悬架软硬调节功能，所以在城市SUV定位的基础上还得加上“舒适”俩字。

总的来说，如果你选择锐际，用车成本或许低一点，并且闲暇时间玩自驾游的话还能顺带去非铺装的崎岖路段去体验一把它的适时四驱功能，而天逸C5则要安安分分走它的平顺之路。