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市面上纯电动车 15-20W之间的有哪些推荐

20万级纯电动汽车-推荐比亚迪

比亚迪品牌的新能源汽车为业内公认的技术标杆,这品牌的电动汽车技术优势体现在三个方面。

1:E平台率先实现了集电机、电控、动力电池为一体的模块化造车平台,是目前唯一一家完全掌握电驱核心技术并且能够平台化造车的车企。比亚迪的“33111”模式将传统(复杂而凌乱)的电动车底盘,一步到位的升级为“乐高级”平台;高度集成的平台优势在于稳定性的提升,以及平台轻量化水平的提升,同时制造成本也会低一些。

2:比亚迪新能源汽车采用的镍钴锰酸锂电池足够先进,这种三元锂电池在保证良好一致性与安全性的前提下,系统能量密度超过了160WH/KG。在动力电池领域与比亚迪电池在同一技术水平线的品牌并不多,CATL电池以供应数十家车企也只是实现了装车量超过比亚迪单一品牌20GWH左右。由此可见比亚迪电池的技术水平之高,而且在自主研发IGBT4.0模块的电控系统中,电池的放电效率也有明显的领先优势。

3:技术领域的领先也许对于消费者并无很大的吸引力,但是用车成本的可控总会有吸引力的。比亚迪旗下的量产车均提供电芯的终身质保,所谓电芯指电池组壳体内部的储能电池,称之为电芯只是为了与电池组硬件8年或15万公里的质保进行区分。电芯在使用过程中必然会出现容量的下降,续航里程后期总会受到影响。

更换1kwh的电芯成本约为1.5k左右,轻奢级的电动汽车总会有60kwh左右的容量,也就是说比亚迪汽车电芯终身质保等于在8年后“承保”了接近十万元的换电成本。目前没有附加条件可保证电芯终身质保的新能源汽车,可以说只有比亚迪做到了。所以出于用车成本以及换电对车辆后期保值率的影响,新能源汽车是可以首选比亚迪的,下面来看一看两台20万级的电动汽车吧。


秦&宋

秦Pro高功率长续航版本指导价为18.99~19.99万,NEDC测试续航里程为520公里,实测正常驾驶很接近测试值,以小于等于60公里的等速方式测试可以超出很多。车身尺寸为4765*1837*1515,轴距2718mm,尺寸等级属于准中型三厢轿车;悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,在轻奢级电动轿车中用独立悬架的选项并不多。配置方面高配版装备了部分L2级自动驾驶配置,低配版中规中矩。

宋Pro电驱版指导价17.98~21.98万,其中20万以下的版本未NEDC续航405公里标准,旗舰版为502公里,与同价位SUV对比水平相当。宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700,轴距2712mm,悬架系统与秦Pro相同,配置水平基本相当不再赘述。SUV车型的制造成本高于轿车,所以在续航方面有所降低也是必然的。

总结:以上两车可以作为轻奢级电动汽车的首选项,如不在意换电成本或有其他品牌偏好的话,备选项可以考虑传祺埃安S(轿车),第三选项可以考虑吉利几何A(轿车);前者分阶段提供电芯终身质保,后者提供首任车主的电芯终身质保,也就是车辆一旦过户交易就会失去这项服务,附加条件决定了这台车只适合备选。


 


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