广东之所以会盛行日系车，这是它独有的历史渊源所造成的。

对改革开放有所了解的人应该都知道，开放初期最早富起来的那批人主要集中在珠三角地区，而那里又是离香港最近的地方。由于广东和香港同属粤语文化圈，在某种程度上广东人的思想、文化以及生活方式等，都会受到当时香港的影响。

而当时拥有轻便、油耗低，经济性高，实用性强，保养简单等特点的日系车，正深受处于高物价，高生活水准状态的香港人的欢心。

因此，对当时的广东来说，当你身边住着一个比自己有钱，生活条件更好的邻居时，香港的一举一动可能都会对广东带来很大的影响，特别是当时TVB港剧里出镜频率甚高的日系车，就让很多富起来的广东人对某些日系车垂涎三尺，比如皇冠。

于是乎，富起来的广东人便开始从海南大量进口日系车到内陆。

等等……广东进口日系车为什么不从香港？而是从海南？

这又是一个改革开放的历史片段，1983年发布的《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》，里面赋予了海南行政区拥有部分进口权利，而那时的海南属于哪里呢？

没错，当时的海南还属于广东的管辖地区，而且早在100年前海南就属于广东的属地管理范围，直到1988年海南才正式建省并成立经济特区。

也就是说在1988年以前，海南岛一直属于广东省。

我们可以毫不夸张的说，广东能成为如今日系车的大本营，当时的海南功不可没。

不过由于海南当时获得的进口权限，导致当时的汽车进口异常火爆，滋生了很多汽车倒卖与走私的非法业务，这对当时中国的外汇管制带来极大的困难，于是国家在1984年年底停止了海南的汽车进口业务。

虽然海南所有的汽车进口特权并不长，但大量的日系车正是在那个时期进入到了广东，甚至出现走私者将汽车“大卸八块”，以零部件的名义进口到广东后，再经过焊接拼装进行出售的奇闻。

如今的广东人虽然早已不用靠走私的方式来购买汽车，而且像丰田、本田、日产也都将自己的总部设立在了广东并建立工厂，但日系车正是那个曾经的特殊年代，在广东人某种特殊情感与特殊方式的促进下，将自己的影响力传遍了全国。