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那些出过车祸的日系车主 还会考虑再买日系车吗

每当发生一起航空灾难的时候,全世界的媒体几乎都会把它放在头版头条进行大幅报道,而当读者读到这些报道时,心里除了会为死难者及家庭感到伤痛与同情以外,同时也会深感飞机空难是件多么可怕的事情。但就算是这样,每天依旧有无数人会选择飞机作为自己的出行交通工具,难道这些人就不怕飞机空难吗?

不可否则飞机空难所带来的震撼和悲惨是常人无法接受的,但如果你仔细思考,每天在全球会有多少飞机在你头顶的蓝天里飞翔?但又有多少的几率会有飞机不幸摔下来?交通事故也是这样,每天有多少汽车会在马路上行驶,但又有多少汽车会发生重大的交通事故?而在这些交通事故里,属于日系车的交通事故几率又有多少呢?

这恐怕没人能给出一个准确的数字,只不过因为某些原因,日系车确实存在发生事故后车身变形较大,事故的受损程度要比其他品牌车型更严重,于是乎日系车不安全,日系车皮薄,日系车不结实等言论浮嚣于网络之上,也成为很多网友口中津津乐道的话题。

我们在抛开很深的民族仇恨因素不谈,单纯就从汽车本身来分析的话,同级别的日系车与其它品牌的车型比起来,其实并没有那么不堪,甚至是在国内的中保研测试,以及美国的IIHS碰撞测试中,日系车所展现出来的成绩都是比较优秀的,个别车型的成绩甚至超过了大众。

开过日系车的人应该了解,低速的行驶品质以及整体的稳定性等是日系车较为突出的优势所在,只是在高速行驶时,日系车的底盘在结构设计和悬挂调校方面,往往会比德系、美系甚至是国产车型都更加偏于舒适性,但反过来这又会让底盘和悬挂对于车身的支撑力度有所减弱。这就让日系车在高速状态下,底盘附近的气流会让车身更容易产生一定幅度的摇摆,因此容易给人一种高速行驶不稳定的感觉。

在这方面,我们可以说是日系车的设计理念更接近于我们国人的乘坐感受,但这也可以从侧面印证了日系车在悬挂、底盘方面的调校功力,确实没有他们在发动机、变速箱方面的技术深厚。

所以,也许正是由于日系车不同于其他品牌车型,更接近于国人乘坐感受的行驶品质,以及日系车普遍采用更趋于稳定的汽车技术,这也让很多车主乐于选择日系车。因为任何一款车都无法做到在省油、稳定、安全等方面都能面面俱到,因此消费者在购车时自然会从自己最紧迫的需求进行取舍,于是日系车省油、稳定的优点自然会占优。

而且日系车在2019年整体车市萎缩的环境下,依旧能取得逆流而上的销售成绩,从某些方面也证明了日系车所具备的强大生命力,而这种生命力可不是我们黑日系车时,大众默认,福特默认,通用默认,现代起亚都默认所能改变的。

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