买车记每当发生一起航空灾难的时候，全世界的媒体几乎都会把它放在头版头条进行大幅报道，而当读者读到这些报道时，心里除了会为死难者及家庭感到伤痛与同情以外，同时也会深感飞机空难是件多么可怕的事情。但就算是这样，每天依旧有无数人会选择飞机作为自己的出行交通工具，难道这些人就不怕飞机空难吗？
不可否则飞机空难所带来的震撼和悲惨是常人无法接受的，但如果你仔细思考，每天在全球会有多少飞机在你头顶的蓝天里飞翔？但又有多少的几率会有飞机不幸摔下来？交通事故也是这样，每天有多少汽车会在马路上行驶，但又有多少汽车会发生重大的交通事故？而在这些交通事故里，属于日系车的交通事故几率又有多少呢？
这恐怕没人能给出一个准确的数字，只不过因为某些原因，日系车确实存在发生事故后车身变形较大，事故的受损程度要比其他品牌车型更严重，于是乎日系车不安全，日系车皮薄，日系车不结实等言论浮嚣于网络之上，也成为很多网友口中津津乐道的话题。
我们在抛开很深的民族仇恨因素不谈，单纯就从汽车本身来分析的话，同级别的日系车与其它品牌的车型比起来，其实并没有那么不堪，甚至是在国内的中保研测试，以及美国的IIHS碰撞测试中，日系车所展现出来的成绩都是比较优秀的，个别车型的成绩甚至超过了大众。
开过日系车的人应该了解，低速的行驶品质以及整体的稳定性等是日系车较为突出的优势所在，只是在高速行驶时，日系车的底盘在结构设计和悬挂调校方面，往往会比德系、美系甚至是国产车型都更加偏于舒适性，但反过来这又会让底盘和悬挂对于车身的支撑力度有所减弱。这就让日系车在高速状态下，底盘附近的气流会让车身更容易产生一定幅度的摇摆，因此容易给人一种高速行驶不稳定的感觉。
在这方面，我们可以说是日系车的设计理念更接近于我们国人的乘坐感受，但这也可以从侧面印证了日系车在悬挂、底盘方面的调校功力，确实没有他们在发动机、变速箱方面的技术深厚。
所以，也许正是由于日系车不同于其他品牌车型，更接近于国人乘坐感受的行驶品质，以及日系车普遍采用更趋于稳定的汽车技术，这也让很多车主乐于选择日系车。因为任何一款车都无法做到在省油、稳定、安全等方面都能面面俱到，因此消费者在购车时自然会从自己最紧迫的需求进行取舍，于是日系车省油、稳定的优点自然会占优。
而且日系车在2019年整体车市萎缩的环境下，依旧能取得逆流而上的销售成绩，从某些方面也证明了日系车所具备的强大生命力，而这种生命力可不是我们黑日系车时，大众默认，福特默认，通用默认，现代起亚都默认所能改变的。
