纵观汽车市场，安全气囊是一项非常重要的安全配置，但大多数主流车型的气囊数量也就2-6个，只有在高档一些的车型上才会配到6-8个，能上10个以上的车型真的是少之又少。

目前沃尔沃车型里确实有一款车装配了10以上的安全气囊，而且它的数量更是达到了惊人的16个，这款车就是被称为“移动卫士”的沃尔沃XC90。

360°无死角的为车内人员提供安全保障，沃尔沃不愧是将安全视为己出的北欧老牌车企。

本文不具体介绍这款沃尔沃XC90，有兴趣的朋友可以移步网络查询它的详细信息，壹车热评本文就来说说：安全气囊越多，汽车越安全吗？

现在涉及到汽车安全的方面主要有两点，即主动安全与被动安全

主动安全主要是以ABS+EBD（防抱死+电子制动分配）系统为基础，在此基础上再不断累加更多的系统配置，如EPS、刹车辅助、牵引力控制等，而大家所熟悉日行灯、前后雷达、车道偏离系统等都属于主动安全的范围，只是根据车型级别的不多，车主所拥有的配置类别与数量也不同。

被动安全指的是在汽车发生交通事故时，能够减轻和保护车内人员的项目，最常见的就是安全气囊、车架结构、底盘结构、悬挂结构、安全带、挡风玻璃等。

从以上的知识可以了解到，汽车的整体安全需要将很多因素综合在一起，这就好比是“木桶盛水”的原理，决定桶内水量的不是木桶有多少块木板，也不是最长的木板有多长，影响到盛水体积的最关键因素是，木桶最短的木板有多短。

所以安全气囊越多，虽然能在一定程度上大大提高汽车的安全性，但它只是众多安全措施中的一环而已。

需要注意的是，我国车型的设计法规是遵循欧洲的标准，即安全气囊采用的是“安全带匹配”设计，也就是说在发生碰撞时，如果车主未正确系上安全带，此时安全气囊很可能无法顺利弹出。

因此我们经常会在新闻上看到某些投诉，某某车型在碰撞时，安全气囊没有弹出，造成了车内人员的伤亡。

在看到这些新闻时，车主应该想一下，你在开车时，系上安全带了吗？

这方面全世界只有美国的要求是，在没有系安全带的情况下，他们的车型也被要求安全气囊必须弹出。对于欧洲、中国与美国之间的造车法规差异，壹车热评并不认为美国的法规就更好，毕竟安全带是“生命带”，国家用这样的方式来强迫车主系安全带，这在某种程度上也是为车主的生命在考虑。

至于系不系安全带，全凭自己想不想对自己负责。

不过我们的安全气囊设计在某些方面还是存在着一定的欠缺，也就是安全气囊的尺寸与弹出力度的伤害设计方面，我们基本是以成年人的标准来执行的，而美标则强制车企必须把儿童的因素也考虑进去。

所以壹车热评在此提醒一下各位车主，如果家里有小孩的，最好还是让孩子坐在后排，这样是最安全的方式。