在国家大力推行新能源汽车政策的今天，传统燃油车，油电混动汽车，插电混动汽车，纯电动汽车都在市面上占据了各自的地位，而且随着特斯拉国产化脚步的逼近，传统汽车受到的挑战也越来越猛烈。

在燃油车到纯电动汽车的过渡期间，插电混动汽车是不是一个比较不错的可选项呢？

壹车热评认为，插电混动汽车由于属于新能源汽车的范围，可以上绿牌，而且也能满足长途驾驶的需求，因此在传统燃油往新能源汽车的过渡过程中，插电混动汽车具有不错的可购买性。

因为与纯电动汽车比起来，插电混动汽车的技术难度要相对低不少。

燃油车的制造难度恐怕大家都很熟悉。

油电混动汽车的技术专利基本被日本“双田”掌控，这导致想要生产油电混动汽车的技术壁垒非常高。

纯电动汽车由于涉及到电池技术、电机操控、能量回收、电池管理等非常核心的技术，因此目前能造好纯电动汽车的企业真的是凤毛麟角。

插电混动汽车虽然看似结合了燃油机与电机两套系统，但这两套系统实质上却是处于各自独立的运行状态。

插电混动汽车的工作原理是：在进行使用发动机时切断电机，使用电机时切断发动机，因此插电混动汽车只是在燃油机系统的基础上，加装了一套可独立运行的电力驱动系统与电池组，就这么简单。

车企基本只需要解决发动机与电机之间自如切换的问题，解决发动机在何种转速下才能达到最优充电效率的问题等等，就能进行插电混动汽车的生产制造。

制造难度相对最低低，属于新能源汽车的范围，在某种程度上满足了长途驾驶的需求，因此这就让插电混动汽车算得上是新能源汽车的一种不错选择。

不过对于技术水平不高的车企而言，就算是插电混动汽车的制造难度不高，由于自身水平有限的问题，这反而会让汽车的油耗水平表现不如预期。

毕竟插电混动汽车是在燃油车的基础上，背了一大块电机驱动系统，自重注定会增加不少。