「凯迪拉克CT4&比亚迪汉DM」二选其一即可

（凯美瑞性能羸弱·发动机设计机油乳化增多问题）

（本田地球梦系列发动机机油增多问题设计多代车辆）

20万左右的高性能且操控体验良好的轿车目前只有两台，第一台是成功打入「≤20万」区间的凯迪拉克CT4。通用汽车的疯狂降价对于用户而言确实是利好，否则裸车价预算20万左右真选不到所谓的“大后超”。

CT4装备的发动机为通用研发的【LSY型2.0T】智能变缸增压机，同时还有先进的气门半开技术能实现低油耗。同时有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，与纵置8AT手自一体变速箱匹配后能够实现“6.9秒”破百的好成绩，这在国六阶段中已经是同级最强的燃油动力轿车了。那么再加上后轮驱动以及4.7米短车身的优势，CT4会是一台可玩性很高的合资轿车。

自主品牌应当选择免购置税的比亚迪「汉DM」，裸车价不足22万，优惠后可以以原价落地。这台车的亮点首先是DM3.0双擎平台，综合动力储备高达321kw/650N·m，其中电驱系统的330N·m可以在起步瞬间爆发，这是任何燃油动力汽车都做不到的。所以这台车也才有4.7秒破百的硬实力，加速性能同级无出其右。

重点：汉DM为双擎后电机平台，大功率的驱动电机布局在后桥。运行模式为EV纯电和增程式驾驶后轮驱动，HEV油电混合模式为全时四驱。燃油动力汽车做不到后驱和四驱的切换，所以无法以一台车体验两种平台的驾驶乐趣；但是汉DM做到的了，所以这台车想要稳就能稳，想要极限操控也不会影响驾驶技术的发挥。

综上所述，20万级的高性能轿车最佳选项应当为汉DM，如偏好合资品牌则可以考虑凯迪拉克CT4。至于价格同样不高的捷豹XEL和宝马3系的低功率版，其动力储备完全无法让后驱平台发挥性能。