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2020款北京越野BJ80的新车有何优缺点

新款北汽BJ80的特点可以这样总结:年轻态_「五六缸」

  • 内容概要:北汽越野车的近期「放飞自我」,年轻态设计,五菱六缸机。

北汽BJ80号称「国产G500」,此车的外观设计高度模仿奔驰G级,整车似乎只有中网与灯组有一定程度的原创设计。虽然ORV车型的结构特点都是大同小异,然而这台车的模仿似乎还是有些不加以掩饰;而且北汽毕竟与戴勒姆奔驰有合资关系,所以这台车确实难逃“山寨”定位的评价,不过新款的配色倒是显得年轻了一些。

基础参数:奔驰_×——北汽BJ80的车身尺寸为4765*1955*1985,轴距2800mm,尺寸等级理论上属于偏小一些的中型ORV,但车身足够宽也足够高所以北汽称之为「中大型车」。悬架架构采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架,后五连杆式整体桥;这种结构在BJ40上经过长期测试得出这样一个结果:前桥半轴强度不适合加差速锁,所以这台车仍然只有后桥差速锁。

配色采用了调皮一些的双色车身,红黑配色的视觉效果确实更显活力。不过内饰的设计风格仍按比较“原始”,普通的横评车机、对称式且比较规整的物理按键区域,加上不太好看的方向盘以及机械手刹,这些因素都说明了这台指导价29.8~39.8万的车真的是越野车,毕竟是和北汽BJ40一样的分时四驱系统,硬实力还是不会很差的,但是油耗可能会很尴尬。


两套系统

低配版BJ80仍然装备萨博技术(B231R型)2.3T汽油机,这台机器真的是十年前的技术;比如低燃效的进气歧管多点电喷,这种供油技术无法实现足够高的喷油压力,混合油气的雾化效果很差所以燃烧效率也不高。2020年的2.3T硬派SUV可以参考福特撼路者,其动力储备已经达到了202kw/455N·m的高水平,然而这台机器只有170kw/345N·m的标准,是不是挺尴尬。

参考竞品:17万级北汽BJ40PLUS换装了发动机,型号为「GW4C20B型2.0T」。这台采用缸内直喷技术的发动机,其最大功率为165kw、峰值扭矩达到了380N·m(1800~3600rpm)。论性能已经超越了价格高出12万BJ80,然而变速箱也还是采埃孚的8AT——这点充分说明了模仿G500的外壳就快值10万的差价了,好意思吗?


五菱六缸

  • 34.8/39.8万款的新款BJ80换装了V型六缸发动机,但很神奇的是这台机器来自五菱汽车。

北汽的放飞自我主要指接受其他主机厂的产品,只是在选择技术时是不是也要斟酌一下呢?GW4C20B是公认的不错的发动机,然而五菱汽车作为美系半合资品牌貌似没有什么技术储备,六缸发动机有很多车企具备量产的能力,但是因用户市场需求不旺盛所有都搁浅了;但这并不代表五菱就有了机会,因为这台3.0T-V6发动机的动力储备也仅仅有【206kw/420N·m】的低标准。

竞品应该参考谁呢?似乎福特撼路者的四缸2.3T都有强得多的实力,某些高功率的3.0T会有270kw/500N·m的性能,差距还是过于大了。而且以多出1.0升的排量只能实现一线2.0T发动机的水平,高出很多的耗油量既没有换来高功率,也没有换来升功率效率的不同(5200rpm最大功率·420N_m在1750~3500rpm区间发力),也就是说这台【双涡轮3.0T发动机】只是油耗高而已。

总结:北汽BJ80-2020款仍旧尴尬,2.3T版本不如2.0T的BJ40,剩下的3.0T版本相信更多真正的越野人还是会选择卢比肯,预测月均销量难超过20台。

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