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自动挡车一键启动对车有损害吗

发动机「一键启动-SST」系统正确使用才不会伤车!

名词解释:

  • Engine_释义为发动机
  • Start_释义为启动
  • Stop_释义为停机(熄火)

「一键启动」开关总会有这三组单词,其功能是自动控制发动机的“启停”。设计这一程序的目的是为了节油,因为燃油动力汽车装备的内燃式热机只有在熄火时才不耗油;最低油耗标准的怠速耗油量约为「0.3ml/1s」(毫升/秒),那么高频率启停真的会节油吗?

 


  • 标准答案为可能性不高!

知识点:汽车发动机启动瞬间的耗油量非常大,因为这一瞬间无法精准的通过进气量计算喷油量,想要保证启动的顺畅则需要「加大喷油」。标准约为启动一次约等于“怠速10秒”耗油量,也就是3ml左右。一键启动想要达到节油的目的,其基础是熄火到再次启动的时间「>10秒」,理想标准是在“30/60s”之间才能明显看到效果,如果在拥堵路段间隔启动时间不足10秒的话,最好还是把这项功能关闭了才好。

 


高频SST-伤车吗?

  • 蓄电池(电瓶)表示压力很大!

具备「SST程序」的汽车,其装备的起动电机与蓄电池都属于“加强型”。启动发动机使用的是「电动机」,理论上这种机器的使用寿命是倍数级远超内燃机的,所以即使是普通电机也不用担心高频运转的磨损。不过内燃机的运行阻力非常大,从熄火到启动需要消耗很大功率才能自行运转;也就是说启动发动机「很耗电」,以普通的汽油动力代步车为参考,每次启动需要接近500库伦的电流。

 

「加强型蓄电池」的容量会略高一些,普通汽车的启动电瓶多为:12V-55Ah标准,折算为kwh(度)的最大容量标准仅仅为“0.66度”,实际能达到⅔的容量标准就算不错了。那么加强型蓄电池就按照1kwh的高标准计算,每一次启动需要消耗数百库伦的电流,如果在拥堵道路频繁启停,1000w的电瓶能承受多少次呢?要知道电压会随着容量的下降而同步下降,电压下降后输出电流容量会减少,发动机越往后越难启动——直到亏电无法启动。

 


正常用车流程

  • 进入拥堵路段
  • 离开拥堵路段
  • 停车熄火

大部分汽车用户都在这样用车,在离开拥堵道路后基本达到了目的地。此时加强型蓄电池也基本达到「低容量状态」,那么下一次启动后如果还会在拥堵道路中频繁启停,电瓶的亏电则是几乎不能避免的问题了。

 

知识点:普通电瓶与免维护电瓶均为「铅酸型蓄电池」,此类化学电源的使用寿命很短,往往在完整充放电「350次」左右后就会持续的严重亏电。而高频率的启停等于快速的放电,之后即使会在畅通路段驾驶(利用发电机即时充电),这一过程也会是一次“完整充放电”。所以很多具备SST系统的汽车,其电瓶的使用寿命反而短很多;想要延长电池的使用寿命,最佳方式则是在拥堵道路中关闭SST系统。至于没有「OFF」开关的车辆,将空调档位调整到除雾档,或把变速箱档位调整到「S/L/M」后,SST系统也不会运转,供参考。

 

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