发动机「一键启动-SST」系统正确使用才不会伤车！

名词解释：

• Engine_释义为发动机
• Start_释义为启动
• Stop_释义为停机（熄火）

「一键启动」开关总会有这三组单词，其功能是自动控制发动机的“启停”。设计这一程序的目的是为了节油，因为燃油动力汽车装备的内燃式热机只有在熄火时才不耗油；最低油耗标准的怠速耗油量约为「0.3ml/1s」（毫升/秒），那么高频率启停真的会节油吗？

• 标准答案为可能性不高！

知识点：汽车发动机启动瞬间的耗油量非常大，因为这一瞬间无法精准的通过进气量计算喷油量，想要保证启动的顺畅则需要「加大喷油」。标准约为启动一次约等于“怠速10秒”耗油量，也就是3ml左右。一键启动想要达到节油的目的，其基础是熄火到再次启动的时间「＞10秒」，理想标准是在“30/60s”之间才能明显看到效果，如果在拥堵路段间隔启动时间不足10秒的话，最好还是把这项功能关闭了才好。

高频SST-伤车吗？

• 蓄电池（电瓶）表示压力很大！

具备「SST程序」的汽车，其装备的起动电机与蓄电池都属于“加强型”。启动发动机使用的是「电动机」，理论上这种机器的使用寿命是倍数级远超内燃机的，所以即使是普通电机也不用担心高频运转的磨损。不过内燃机的运行阻力非常大，从熄火到启动需要消耗很大功率才能自行运转；也就是说启动发动机「很耗电」，以普通的汽油动力代步车为参考，每次启动需要接近500库伦的电流。

「加强型蓄电池」的容量会略高一些，普通汽车的启动电瓶多为：12V-55Ah标准，折算为kwh（度）的最大容量标准仅仅为“0.66度”，实际能达到⅔的容量标准就算不错了。那么加强型蓄电池就按照1kwh的高标准计算，每一次启动需要消耗数百库伦的电流，如果在拥堵道路频繁启停，1000w的电瓶能承受多少次呢？要知道电压会随着容量的下降而同步下降，电压下降后输出电流容量会减少，发动机越往后越难启动——直到亏电无法启动。

正常用车流程

• 进入拥堵路段
• 离开拥堵路段
• 停车熄火

大部分汽车用户都在这样用车，在离开拥堵道路后基本达到了目的地。此时加强型蓄电池也基本达到「低容量状态」，那么下一次启动后如果还会在拥堵道路中频繁启停，电瓶的亏电则是几乎不能避免的问题了。

知识点：普通电瓶与免维护电瓶均为「铅酸型蓄电池」，此类化学电源的使用寿命很短，往往在完整充放电「350次」左右后就会持续的严重亏电。而高频率的启停等于快速的放电，之后即使会在畅通路段驾驶（利用发电机即时充电），这一过程也会是一次“完整充放电”。所以很多具备SST系统的汽车，其电瓶的使用寿命反而短很多；想要延长电池的使用寿命，最佳方式则是在拥堵道路中关闭SST系统。至于没有「OFF」开关的车辆，将空调档位调整到除雾档，或把变速箱档位调整到「S/L/M」后，SST系统也不会运转，供参考。