买车记RA2作为赛科龙推出的一款小排量跨界复古车，外形的设计非常讨人喜欢，可以说一经推出就圈粉无数，至于说这款车的动力表现如何，我们还是先来看看它所搭载的发动机到底是个什么状态。
RA2搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量249.9ml，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，动力特性比较偏低转。
以排量来看参数的话RA2账面数值极其一般,因为这个排量级别的单缸发动机，功率接近20KW，扭矩突破20N.m的车型大有人在，所以难免会有排量和动力表现不相符的嫌疑。
但结合车型定位在看发动机表现的话，有如此的表现也很正常，因为很多复古车所表现出来的账面数值和排量都是不相符的，比如鑫源SIXDAYS 500排量达到了500cc，最大功率也不过22KW，再比如帝国400，最大功率也只有15.5KW，UK250才13.5KW，如此一对比那么RA2账面数值还是比较可以的。
而这些复古车之所以在数值上不那么优秀，主要就在于它们的后期用途不是一个单纯的性能表现，还会比较强调骑行感觉，也就是说这类车型所注重的是扭力的输出，只要当前车辆具备良好的低扭表现，就符合车型的定位和后期的用途，所以它们的账面数值不诱人也很正常。
就事论事RA2实际的动力表现到底如何呢？如果你只是平时代步它绝对够用，偏低转的调整18N.m的最大扭矩，较轻的整备质量，紧凑的车身结构，虽然不会表现出绝对强劲的动力输出，但完全能够满足常规的骑行需求，所以代步状态下的表现还是比较给力。
总而言之，作为一款复古运动巡航车，它后期的主要使用方向依然是代步和休闲玩乐，只要在这个大的框架内，它的动力表现就没问题，如果突破这个定位和一些性能性车型去较量，RA2在动力上就不会有多大的优势，毕竟它所强调的还是一种整车的综合表现，并没有将性能放在第一位。
