买车记这次题主可能要失望了，因为125的踏板车虽然比较多，但装配有ABS的车型实在是没有，所以想获得不错的刹车表现，只能通过提升排量或者降低标准进行获得。
ABS也被称之为防抱死系统，它能够根据车轮的实际转速，自动分配刹车力度，所以在很大程度上，它可以避免车轮因为抱死而出现侧滑现象，进而就可以提升行车安全。但因为这套系统的造价比较高，在加之技术也属于高精尖，所以常规的125小踏板就没有装配这个高大上的配置。
但有些125小踏板为了提升刹车效果增强行车安全，所以也装配了比较实用的刹车联动系统，这套系统可以代替人工操作，实现前后刹车联合制动，它在很大程度上可以缩短刹车距离，因此相比没有装配的车型能够有效的增强制动效果，起到提升行车安全的作用。
所以在不改变车型排量的前提下就可以选择装配有刹车联动的车型，来实现提升行车安全的目的。而这些车型中典型的代表有五羊本田御鲨125，新大洲本田EX125，裂行125等。
但如果非常看好ABS那么只能通过提升车型排量来还达到这一目的，比如上图中的三阳FNX150就是这种需求下不错的选择，这款车目前售价1.48万，它为了凸显整车的性能表现所以采用了前后碟刹，双通道ABS的设计，加之这款车不错的操控，那么实际的骑行表现也是比较不错的，所以这款车也可以作为备选车型。
综上所述，125小踏板因为自身成本的原因所以ABS并没有成为它们的标配，而在这个前提下如果想追求车辆的安全性能，只能通过提升车型排量或者降低配置要求的方法来获得，相对还算不错的刹车效果，如若不然这种需求就无法满足。
