买车记摩托车的供油系统虽然和车辆的启动有直接的关系，但只要在空挡状态下是正常的，那么在挡状态下的启动困难，和是不是电喷没有直接关系，所以根本就不存在电喷摩托车在挡启动困难一说。
摩托车之所以在挡启动会比较困难，主要和以下两大原因有关。
1.启动阻力，按理来说在挡启动因为切断了变速箱的动力传输，相对启动阻力会比较小，但事实上对于摩托车来说空挡状态下启动阻力才是最小的，这主要和它的机械结构有直接关系。
摩托车的动力传输结构相对比较简单直接，所涉及的装置也比较少，无非就是一个离合器和变速箱，空档状态下发动机启动时不会有动力传输，也就是说变速箱会处于空转状态，所以它的启动阻力会比较小。
但如果是在挡启动，启动过程中的动力或多或少就会传递到车轮上，所以就会增加启动阻力，在离合器的分离效果不佳的前提下这种阻力还会增加，所以就会出现在挡启动困难的现象。
2.操作不当，按照离合器的机械结构来说，它要么会处于分离状态，要么就要处于结合状态。而在挡启动时离合器必须要全部都拉到位，如果离合器不拉到位，就会因为分离不畅和摩托车的传动特性，造成启动阻力增加，进而就会出现启动困难现象。
以上两种现象就是造成摩托车在挡启动困难的主要原因，简单总结一下就是离合器分离不畅造成了这种现象，解决的办法也比较简单重新调整离合器自由行程，充分了解离合器特性，正确合理操作，就可以排除这种现象。
如果通过以上操作，这种现象依旧那么只能表明，当前离合器已经出现了故障，当然这里的离合器并不是单指变速箱离合器，还会有超越离合器(启动离合器)的原因。
因为超越离合器有轻微的打滑现象，所以在挡状态下就出现了驱动力不足的可能，并且因为变速箱离合器分离不彻底，造成了启动阻力增加，所以才出现了当前车辆在挡状态下启动困难的故障。
这时候就需要进一步的根据车辆的使用频率和具体故障表现，进行拆机检修了，通过详细的检查和正确的维修，这种故障就会彻底排除，在挡状态下也会轻松启动。
