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电喷摩托车有油箱开关吗

电喷摩托车是没有油箱开关的,因为它的供油方式已经发生了变化,有没有油箱开关对于供油系统来说意义并不大,所以电喷系统没有油箱开关。
摩托车油箱开关在化油器车型上比较常见,它主要起切断燃油的作用,当然它还有一个隐形作用,就是车辆的主副油箱。其实摩托车的油箱它是一个整体并没有暗格,而所谓的备用油箱就是通过油箱开关来实现的。
摩托车的油箱开关结构比较简单,是一个机械装置,它利用了进油孔高低油位的差异实现了摩托车主副油箱的区分。也就是说当油箱的油位比较高的时候,燃油会通过油箱开关的高油位孔流入化油器,而当燃油比较少的时候开启备用档,油箱内的燃油就可以从低油位流孔入化油器。

当然化油器车型装备油箱开关的主要用途并不是区分主副油箱,而是为了车辆的安全因素而考虑的。众所周知化油器是一个结构比较简单的供油系统,它虽然虽然能够自我控制流入内部的燃油,但一些特定情况下就会出现,控制失常的现象,为了避免出现这种现象时,燃油无法彻底切断,所以才预留了一个油箱开关,作为油路的总阀门。
但对于电喷系统来说这个阀门的意义并不大,因为电喷系统的整个供油过程,是一个主动的精准供油过程,当关闭车辆点火开关的一瞬间,燃油就不会进入供油系统。

电喷系统的燃油是通过预设在油箱内部的燃油泵,加压后泵入供油系统的,所以电门锁在一定程度上已经取代了油箱开关的作用,它已经从比较繁琐的机械装置,升级成了可靠性更高的,操纵更便捷的电子装置。

除此以外如果在整个电喷系统中预设一个机械阀门(油箱开关),那么无疑会增加燃油的运行阻力,如此一来就会影响燃油的流速和压力,当燃油的压力达不到预设值时,整车就会出现供油不畅的现象,所以油箱开关对于电喷车型来说,没有实际的作用,因此不要也罢。

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