买车记首先，我们都知道轮胎的宽度越宽，与地面的接触面就会越大，相应的轮胎与地面的摩擦力也会更大。
而这样的话在车辆行驶过程中，发动机传递到轮胎让其突破与地面的摩擦力所需要的动力也更强，更强更多的动力不会平白无故诞生出来，自然发动机也需要多喷油、多做功来维持动力的输出。
换小直径轮毂，大直径轮胎，直径不变，更加舒服，操控反应变慢，侧倾增加，油耗基本问不变甚至减小。
还有任何情况下轮胎宽度增大，抓地力都会提高，车子变的稳重，转向变的迟钝，滚动阻力增加，轮重增加，提速变慢，动力被损耗，油耗增加。
轮胎如果较窄，胎面与地面的接触面积也会相应更小，降低了轮胎与地面的摩擦力，也就是常说的滚动阻力降低，整辆车行驶的时候会有一种轻盈的感觉，此时油耗确实会降低。
但是，更窄的轮胎在降低油耗的同时也大大降低了你爱车的抓地力，车辆的稳定性也会大打折扣。
不仅如此，随意把汽车的轮胎换窄还会对轮胎本身产生损害，整车的体重质量不变的情况下，减小轮胎与地面的接触面积，那么此处的压强会变得非常大，不仅对轮胎有害甚至严重的话还会损害到轮毂甚至悬挂系统。
举个例子想象一下自己踮起脚尖走路时的感受，脚趾的疼痛就是轮胎的哀嚎。四条轮胎都换窄不行，那我两条轮胎换窄可行不？聪明的你是不是也想到了这点？
这样其实是更不安全！以我们常见的前驱车为例，为了不让负责驱动和转向的前轮损失抓地力，不少车主会选择将后轮换窄来起到节油的目的。
为了行车的安全，在想要换不同于原厂规格轮胎的时候，无论是换更宽的用来增加安全度，还是换更窄的来省点油，都尽量不要超过一个规格尺寸！
综上所述，如果一定要换轮胎最好是一套或四只一起更换，因为即便没有改变胎宽或者其它数据，但是轮胎的磨损程度未必统一，同样也会导致抓地力的不平衡导致车身不稳定。
