买车记主要是两大原因：
第一，政策原因，现阶段新能源车辆其实主要还是靠政策驱动的，一是购车补贴，二是政策支持。
国家认可的混动新能源车只有插电式混动，即汽油动力系统和电动系统分开，可以用电跑，也可以用油跑，好处是实在不行可以直接用油，一定程度缓解电动车的续航焦虑问题，而且技术难度低，主要是布置的问题。不好之处是背着两套系统，不仅增加了成本，也增加了油耗。因此插电式混动基本上是“假”混动，国产车倒是很多都有做。
另外一种就是“强混”，它的工作分为纯电机模式和混合动力模式两种状态。在车辆处于起步、低速的时候，它就会用纯电模式，因为这种情况油耗最高，驾驶体验最不好，电动系统的介入解决了这个问题，这也是混动系统节油的关键所在。在猛踩油门负载加大的时候，系统就会进入到混动模式。这时发动机就会启动工作，一方面为车辆行驶提供动力，一方面充电为低速状态做准备。这套系统是丰田最开始研发的，其余厂家技术各有千秋，但是原理是大同小异的。
至于为什么国产车很少用“强混”技术，一方面强混的车并没有补贴，投入却很大。不仅涉及到发动机和电机协同工作的问题，还涉及到变速箱的匹配问题，混动的车需要用专门的变速箱，国产车现在还在逐步做6AT 8AT 7DCT CVT这些传统变速箱，研制混动专门的变速箱又需要投入很大的精力，是有点得不偿失的，毕竟国产车不像丰田 本田这些一样面向全球市场，光靠国内市场，大的研发投入不一定能回本。
最后说下现阶段买丰田、本田这些混动的车型划不划算，混动车型在市区巡航占比比较高的情况下，确实油耗比较低，比如卡罗拉混动版比正常燃油版本差不多低两个油左右吧，但是价格贵出不少，光靠省油，除非开滴滴，不然是省不回来的。而开滴滴肯定也不会选择混动的车，毕竟价格那么高，开滴滴肯定优先选择小一级油耗价格更低的车型。混动的最好的好处个人觉得是提升了驾驶感受，开起来更舒服，安静，尤其是市区走走停停的时候，感受一下科技进步。纯算经济账的话，不算划算。
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