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10万以内国产SUV 小型SUV会不会比紧凑级好

对空间没有要求-为什么不选择轿车呢?

名词解释

SUV_sport utility vehicle,释义为实用型运动汽车。体现实用的基础是超越“Wagon”旅行车的大空间,指能运载更多的货物的容积;至于运动型则是依靠大排量或小排量高性能机,实现不错的公路加速能力;亦或者具备四轮驱动系统,能够在户外体现出比轿车或MPV车型更理想的越野能力。

对于SUV车型的解读只能这样了,因为这是SUV发明者对于这种车型的定义。全球第一台SUV是由JEEP汽车打造的Cherokee(切诺基),其原型车是JEEP的【Wagon station】,这是一台旅行车。由于旅行车的空间水平只是比轿车略有增长,通过能力没有任何提升,而且会因为载货出现离地间隙的下降;所以这种车型的实用价值理论上并不高,在北美市场一度遇冷。

JEEP为了冲击城市C端汽车消费市场必须体现出“与众不同”,于是才有了这台车离地间隙更高,车身尺寸更大而且运动能力很强的大排量多功能车。这种集三个优点为一体的全新车型,正式今天普及率非常之高的SUV。不过随着汽车轻量化节油减排的大趋势,同时铺装路面的延伸也越来越夸张;至此代步汽车不再需要还笨重的非承载式车身,同时也不需要强大的纵置四驱系统,在这一阶段内SUV开始了“品质降级”与油耗的降低。


现代SUV的特征

适合大部分普通消费者的中低端SUV,首先车身结构采用与轿车相同的承载式车身,驱动系统采用前置前驱的两驱版,15万左右开始提供主要提升“操控感”的前横置四驱系统。这些SUV能体现价值的方式出现了很大的变化。

  • 两驱车只有大空间可以体现SUV的价值。
  • 四驱车兼顾大空间以及较差的通过能力(非越野能力)。

横置四驱系统是比较尴尬的四驱系统,没有扭矩放大功能、没有限滑差速器或差速锁,仅仅依靠电子限滑是不具备越野能力的。不过后轮从“从动轮”升级为“驱动轮”仍旧可以提升一定程度的通过性,对于大多数喜欢自驾游的用户而言也算足够了。然而没有四驱系统的SUV还有什么呢?不就只剩下了和旅行车一样的大空间了嘛,当然只是空间还要大一些,但是有多少SUV用户真的拿私家车载货……


重点:小型SUV

SUV从诞生之初就是“巨人族”,没有大块头则没有实用价值。至于小型SUV可以放平座椅扩展载货空间,这种用法确实能提升车辆的载货能力,理论上要比轿车理想一些。但是随着交规的越来越严谨,扩展载货空间属于“客货混装”,行李箱载货还不能遮挡后档车窗防止驾驶员观察路况;剩余后备箱下部分的小小空间,其载货能力会比轿车更充足吗?

总结:小型SUV是一种比较尴尬的存在,实用价值无须赘述,四驱系统往往与这些车无缘,重心高加上前置前驱会让操控感很一般,但是整备质量又比同级轿车高所以油耗更高。如果仅仅为代步,或预算不足以购买四轮驱动SUV,或不需要大空间SUV的话,轿车会是家用车的最佳选项。


 


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