买车记AT变速箱、CVT变速箱和DCT双离合变速箱该怎么选？其实这三种变速箱都各有各的优势，这个不好去比较，因为它们每一款车型都不一样，比如说你10万左右，12万左右的车，它有配双离合，CVT的,也有配AT的，而且它们的发动机又不一样。所以，没有办法明确的去指出哪个变速箱好，哪个变速箱不好。只能说，AT变速箱质量相对要稳定一些，但是它的油耗偏高，因为它的传动效率并不高，它的那个液力变矩器，在低速行驶的时候传动效率不高。CVT变速箱呢，主要的优点就是平顺，几乎感觉不到有换挡的存在；但是缺点就是不能承受特别大的扭矩，除了一些个别车型外，比如说天籁这些车。
然后，双离合变速箱，它的优点就是传动效率比较高，但是，缺点就是不能高温，尤其是干式双离合，温度一高的话，就很容易出故障，湿式双离合的话相对于要好一点。现在很多汽车厂家都开始用双离合变速箱，无非就是为了油耗，为了动力。因为现在很多人又想要动力，又想要油耗。双离合的换挡速度快，然后传动效率高，它不会损耗太多的动力，所以说油耗也不高，动力也强，也能满足很大一部分人的需求。
那这三种变速箱主要的故障现象有那些呢？AT变速箱一般都是要么没有倒档，要么没有前进档，或者就是有顿挫之类的问题，主要是因为里面的摩擦片或者离合器鼓等位置有泄压，或者是有损坏的地方，还有就是阀体有卡住的现象，或者是电脑板损坏都有可能。
CVT变速箱出问题很大一部分原因，就是钢带断了，链条断了，有的是轴承坏了，异响，还有就是油压不够，因为CVT变速箱的油压要求相当的高。还有就是阀体也是比较大的一个部件，
双离合变速箱，容易坏的地方在哪里呢？就是离合器组件，还有机电控制单元部分。湿式双离合容易坏的地方，就是这个机电单元容易坏，离合器组件相对来说要好一点，因为它毕竟有油给它润滑，又给它散热。
下面我们再来看维修费用方面，这个是大家比较关心的，一般变速箱出了问题都是在过了质保很久很久以后才会出问题的。质保期内出问题的，有是有，但是不太多；然后维修费用方面，也是因车而异，还有就是根据故障来看，每个车它出现的故障现象不一样，所以说维修费用也不一样，就像我刚才说的。AT变速箱主要就是摩擦片容易坏，还有就是油封，有的可以修复，但是修不了的就没办法了，只能换新的。维修费用，总体来说不算特别大，只要你不更换电脑ECU，那一般也就五六千块钱就能搞定。但是也要分车型，比如说宝马7系的AT变速箱，你不能说五六千块钱就修得好，这个其实就是看配件，看车价了。5万块钱的车和50万的车、500万的车，维修费肯定不一样。
CVT变速箱就不一样了，CVT变速箱一般30万以上的车型很少有用，日产是用CVT比较多的，基本上全系都采用了CVT，只有少部分没有用。就拿日产来举例，如果说修一个日产的CVT变速箱，一般也就一万块钱以内就可以搞定,还要看坏在什么地方，如果说是链条、钢带、链轮这些全部都被拉伤了，阀体也要坏，那么基本上就是接近一万块钱左右了。如果说你坏的比较少，比如说就是阀体坏了，或者是电磁阀坏了，那这个可能就两三千块钱就搞定了。
双离合变速箱，它的优点有很多，同样它的缺点也有很多，就看你能不能够承受。不管是CVT还是AT，还是双离合变速箱，都有可能会坏的，你也不知道它什么时候坏，就看运气，有的人开5万公里，开,50万公里，它都没有坏，但是有的人让他几千上万公里，它就坏了。就看你能不能承受它的维修价格了，反正基本上都要花个几千块钱。
那这几种变速箱该怎么选？很多人也是比较纠结的，我给大家个建议，比如说AT变速箱基本上可以覆盖所有的车型，你都可以选。但是，小排量的车选AT变速箱，它的油耗不是特别的理想，它比手动挡、比CVT、比双离合，基本上要稍微费油一点。大排量车型，就可以随便选了，CVT变速箱，小车可以选CVT，但是大车子就不建议你们选了，比如说什么二三十万以上的大越野之类的，那就没有必要选CVT了。像十一二万的、十五万以内的车子，完全都可以选CVT变速箱，但十五万以上的话，那些轿车、越野车，SUV之类的车型，你可以有其他更好的选择。
如果说你在城区里面开，你可以选CVT，因为CVT在城里面开着，真的是特别的舒服。 AT变速箱就适合跑高速，跑市郊道路，不不适合在城里面开。CVT是最适合在城里面跑的，毕竟它平顺，而且它的动力，油耗也相应比较均衡。但是双离合在城区里面开的话，最好不要选，如果说你经常跑城市道路，你最好不要去考虑双离合，因为城区里面来回的启停，对干式双离合是一个致命的缺点，它耐受不了那么高的温度，散热也不好。
如果经常跑高速，你完全可以买双离合，就是干式双离合也可以，它动力猛、油耗低，而且对散热也有帮助，它不会来回的频繁的换挡。湿式双离合，也一样，经常在高速上面跑的，完全可以选，在城区里面也可以选。
