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双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗

双离合变速箱,大家都知道它有两套离合器,是一种可以进行自动变速的传动装置。不过根据双离合变速箱的结构原理,我们也可以把它视为靠ECU集成电子模块来进行换挡的“手动”变速箱

所以说,双离合变速箱长期使用手动模式进行驾驶,是可行的。

不过既然双离合变速箱是被划归到自动变速箱的范畴,那说明它与真正的手动变速箱之间,还是有着本质的区别,比如在手动模式下,变速箱的升降档逻辑就与手动变速箱是不一样的。

因此壹车热评认为车主在驾驶双离合车型,或者其他自动变速箱时,可以根据具体情况,适当使用手动模式,但不建议长期使用。

我们先来说自动变速箱的手动模式升降档逻辑问题

通常来说,自动挡变速箱可以通过D挡完成几乎所有的行驶操作,这在一定程度上就让手动模式显得有些鸡肋,因此厂家在设计手动模式时赋予它最大的作用就是:降档!

试想一下,大家在开车时一般什么情况会遇到降档操作?

1、超车;2、爬坡;3、下坡限滑;4、脱困等等

在这些情况下,降档会让汽车获得更大的低挡位,高扭矩的动力输出,同时也可以通过档位限制来给发动机提供一种制动力,降低长下坡时对制动系统带来的磨损,并有效控制车身的下滑速度,提高安全性。

不过手动模式虽然可以进行手动操作,但它并不意味着自动变速箱的控制模块就彻底歇菜了,它依旧会对车主的手动操作进行一定的干预,而这方面就主要体现在对“升档”的操作上。

这就是为什么自动变速箱在手动模式下,往往会出现主动降档,但在升档方面却不太听话的原因。

比如在进行刹车操作,当发动机转速过低时,哪怕是在手动模式下,变速箱控制模块也会进行自主降档,目的是防止发动机熄火。而如果当你想提速,但发动机的转速并未达到模块程序所设定的转速时,哪怕车主想手动升档,变速箱恐怕也不会听你使唤。

所以车主不要认为切换到手动模式后,你开车就可以为所欲为,你们这些小心思早就被汽车工程师们看穿了,图样图森破。

通过对自动变速箱手动模式的介绍与分析,我们可以看出在手动模式下虽然可以通过降档获取较好的动力输出,长下坡时具备较好的行驶安全性,同时在拥堵路段可以通过手动切换档位,降低双离合变速箱的摩擦片在低速状态下的频繁摩擦问题。

但是,长期使用手动模式进行驾驶,由于会被变速箱控制模块的干预,因此变速箱的升档会比较不积极,且往往不自动,因此采用手动模式进行驾驶,汽车的油耗表现就会比较不乐观。

其实这个道理也很容易理解,当你的变速箱总是处于积极降档状态时,动力虽然增强了,但这些增强的动力不仅是通过主从动齿轮比的改变来实现,更多的是通过燃烧更多的燃油。

毕竟降档后发动机的转速势必会增加,这就好比本来挂4挡就可以跑100的速度,手动模式非要一直挂着3挡给你跑,油耗肯定就会增加了。

综上所述,车主无论是在开双离合变速箱,还是其他类型自动变速箱时,D挡与手动挡之间还是应学会恰当的操作,这样不仅可以改善汽车的燃油经济性,也可以提高行驶安全系数,同时还能在自动与手动之间相互弥补各自的优缺点,增强车主的驾驶体验与行驶乐趣。

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