仔细来帮你分析一下，其实大众的品牌力和旗下车型的产品力很强，1.4t车型逐渐会匹配湿式双离合，可靠性和稳定性表现不错，还是很值得选择的！所以20万元可以认为是分界线，20万以上车型配湿式双离合，20万以下车型配干式双离合。

双离合变速器具有承载扭矩大，传递效率高，换挡迅速，能量损失低导致了较低的油耗水平，同时整车换档节奏感较好！无论在各大投诉网，亦或车主论坛，干式双离合变速箱都是所有变速箱品类中故障率最高的。

尤其是在拥堵路面行驶，频繁切换档位，会导致干式双离合的离合器摩擦片温度过高，而变速箱内部却无有效散热措施，从而引发机械故障。

其实现在的双离合变速器，早就添加了不同的控制模块，如果离合器温度太高，要么控制离合器频繁换档，要么增加离合器压力控制模块，现在的双离合技术早就没有当初的样子，如果你有开过干式双离合经验，你会发展现在大众和现代的干式双离合，开起来和AT也没有什么差别。

但是即使没出故障，干式双离合变速箱的行驶顿挫感也较强，1档升2档尤其明显，后期随着离合器摩擦片不断磨损、间隙加大、顿挫感也会越来越强。所以，生活在拥堵的北上广等一线城市，买台双离合有你受的，不建议入手大众1.4T车型。干式离合器属于风冷自然散热，因此离合器腔体不能完全密封，而是要留有相应的散热孔洞，便于变速箱把热量及时散发出去。

结语:

综上所述，大众干式双离合也不是毫无优点，虽然低速难受，但上了高速质感还不错。此外，这台变速箱对车辆的燃油经济性提升显著，这也是为何大众汽车比较省油的原因之一。干式双离合变速箱一但进水后，引发的后果是严重的，如果有症状出现的时候，维修的时候就需要换掉离合器总成。

给个建议您，市场上的可选的变速箱种类很多，CVT、6AT都比干式双离合成熟耐用，对于用车环境较为拥堵的城市中，并不建议购买大众1.4T干式双离合车型。