买车记现在一流的2.0T发动机，性能已经超过了3.0L的六缸自然吸气发动机。
自然吸气最大的问题，是没啥人专门去研发它了。有什么出色的发动机研发出来，大家会习惯性的加上一个涡轮。还在坚持自然吸气的像丰田等车企，他们的方向也不是性能，而且如何更高效的利用燃油。
大家刚看片时，可能会觉得这么漂亮干嘛去拍这个啊，但是看久了可能会有“这么漂亮怎么还不去拍”的想法。现在要是有人看到一款新的高性能自然吸气发动机来，估计也会惋惜“性能这么好了怎么不加个涡轮”。
所以自然吸气发动机的性能基本停滞不前了，像2020沃德十佳里道奇Ram上的3.6L自然吸气发动机，最大功率309Ps/6400rpm，最大扭矩365N·m/4175rpm；2016年沃德十佳日产的VQ35DE，最大功率304Ps/6400rpm，最大扭矩354N·m/4175rpm。对比10年前的自然吸气发动机，像2008年日产的VQ37，还有丰田3.5L排量的2GR-FSE，性能都没啥提升，当然新技术的加持下，燃油效率确实是提高了。
而近几年上榜沃德十佳的四缸2.0T发动机，无论奔驰还是沃尔沃，性能都跟这些大排量自然吸气差不多，在燃油经济性上表现更好。在日产的2.0T发动机上，甚至有可变压缩比这种“黑科技”。
有些追求性能的2.0T发动机，参数比3.5L自然吸气发动机都要强，功率可以到400匹，扭矩接近500牛米，低转扭矩超越更多。所以说2.0T相当于自然吸气3.0L排量很保守了。
