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高速上失控脚刹失灵 拧车钥匙关闭油门减速滑行可行吗

别拿生命当儿戏,虽然刹车失灵会让你惊慌失措,但记住,千万不能这么干,往往一瞬间就成为了另外一个故事!

直接拧车钥匙关闭油门会带来这样的后果:

 

当你心中想到要靠拧车钥匙来达到停车的时候,赶紧收回你将要实施的想法,一旦熄火,你知道接下来意味着什么吗?熄火就意味着你完全丧失了车辆控制权,接下来就交给命运了!熄火后车上的一切功能将完全停止工作,例如ESP车身稳定控制系统、CBC制动力分配系统、TRC牵引力控制系统、ASR防滑控制系统等安全辅助统统关闭,同时包括原本可能会恢复的刹车助力也完全没用,即使你拿锤子也不一定能敲动,就更别说能够踩动了,更可怕的是转向助力功能也完全丧失,加上有部分车型还可能会触发方向盘锁死功能,即使能够大力盘动,但在紧张加上高速状态下,能够控制的机会就更是渺茫,其实最可怕的是,能够唯一有机会保护你的安全气囊也不会弹开!

 

在平时停车状态下,你也会发现,也是常识问题!拧开钥匙的时候方向盘很轻松的就以转动,当你把钥匙关闭的是,方向盘怎么都不能盘动。比如手动挡车型,在路上正常行驶,突然把钥匙或者熄火,势必会造成发动机停止工作,由于惯性可能会先造成身体危害,就更别说在高速上行驶的惯性力了。

像这种紧急突发情况刹车失灵,处理得当完全是掌握在可控范围内的,即便危险系数较高,也不会让自己走上不归路,但如果直接熄火,可能真的捡不回来了。

突遇刹车失灵,我们应该怎么做呢?

1、如果车上有乘客,应立即沉着冷静的告诉他们“系好安全带”,告诉他们你有把握停下车来,别惊慌失措!同时打开双闪,不停的按喇叭!

 

一气呵成,动作连贯。遇到这种突发情况,一定不能乱阵脚,每一步动作都是你能否平安下车的关键。紧握方向盘,上面也说到手动挡车型突然熄火的惯性,通常上高速,前排乘客都会系好安全带,因为驾驶员知道提醒,毕竟与扣分息息相关,但后排乘客通常并不会系安全带,先提醒系好安全带并紧贴座椅,虽然现在很危险,但做好这一步能够最大程度的降低人身伤害。

 

打开双闪,目的是为提醒周围过往车辆,遇到紧急情况,注意避让,再次是不间断的按喇叭,同样是为了提醒其他车辆,在高速上行驶,突然做出这些动作,多半的人都知道是发生什么事情了,让他们避开你,给你让出一条路来,同时也能最大限度的降低不可挽救的事故发生。

2、松开刹车确认是否踩错!

有可能在高速行驶,不乏新手有女司机,也不能排除男司机,当行驶到正路上来以后开启定速巡航解放双脚,当关闭定速巡航后,下意识的踩错了,由于紧张一直没有舍得放下脚来,误判以为是刹车失灵了。或者是因为小朋友的玩具掉落到驾驶上,导致刹车或油门被卡住,在或者是因为脚垫挂住了油门或者刹车。

 

我记得当时考驾照的时候就遇到过类似情况,前面有车挡住了我,在我准备踩刹车的时候,发现鞋带勾住了刹车踏板,导致我无法抬起脚来踩刹车,还好有考官的辅刹车。

在确认这些情况之后,只要在安全控制车辆的时候,同时想办法解决这些问题,也就意味着你是安全的。如果并不是外界因素导致,这时记住,你也不能放弃踩踏刹车的机会,有可能因为你有一脚无一脚的动作,让制动系统起到一点作用,更有助于停下车来。

3、利用发动机制动!

遇到刹车失灵,用利用发动机制动,是最可行有用的办法,此时就别在去考虑会不会伤害车辆了,保住自己和全车人的安全才是最重要的。手动挡车型,离合器来完成降低档位,让发动机的牵引力来帮你完成降低车速,例如现在是5挡,松一脚油门在踩离合器,然后迅速一大脚油门,先把发动机转速拉升至5000转以上,接下来抢挂4挡,以此类推空油拉转速抢挂3挡,当发动机转速下降至2000转左右,档位在3挡那么就意味着危险离你越来越远。

 

这时降至2挡就要配合手刹完成,但操作要温柔,不要一把就拉到底,如果一下猛拉有可能会导致手刹钢丝断裂,而且还会出现赛场上才会出现的甩尾,进而导致车辆失控,所以一定要分几次拉,拉、松、拉、松。

当档位以及车速降至最低后,带档滑行车辆至应急车道靠边停车,然后让车内乘客迅速离开,站到护栏以外,不能在车内以及自己检查,本来平安下车,结果导致意外发生,这就完全不划算了。

 

4、自动挡车型。

如果是手自一体,因为没有手动挡档杆控制,可以切换至手动模式来进行降档减速,挂入“2或者L”挡,但切记不能盲目挂进“P或者R”档位,同时配合手刹来完成减速降档,但同样不能一下子猛拉紧。

如果是电子手刹的话,那操作就比较简单,可以直接拉起电子手刹按钮,在紧急情况下,车辆系统会自动进行液压制动,帮你完成减速动作,但在操作过程中一定记得把控好方向盘。

 

5、如果这些方法都不起作用的极端情况下

刹车失灵,也有可能是长时间处于下坡,频繁的踩刹车,导致刹车盘温度过高,制动效果锐减,这种情况一般温度降下来制动能力就能恢复。如果利用发动机制动抢挡不能成功的话,那么只有利用身边现有环境进行减速,在发现刹车不起作用的情况下,进行安全操作的时候,也要眼观八方,看看是否有避险车道,一般来说,高速长下坡易发事故路段,通常会有避险车道,它的作用就是减少刹车油门失控等带来的重大安全隐患,如果发现有避险车道赶紧上去,紧握方向盘,提醒车内乘客做好准备,它是你唯一的救命稻草。

 

如果已经没有时间在寻找避险车道了,那么还有极端办法,那就是用车身去蹭隔离带或者山壁等障碍物,以此来进行摩擦强制减速,但去蹭的时候,也是有诀窍的,别虎头虎脑的用车头去撞,这样带来的后果不堪设想。

别遇到了才想起后悔,聪明的人都会提前预防

虽然生活中意想不到的事情太多,但很多事情都是可防可控的,别等发生到自己身上了才想起后悔,当你有远行的时候,有提前了解路况吗?三油两液检查过吗?机油、刹车油、助力油、防冻液、玻璃水,刹车片、轮胎检查过吗?出行前这些最好都检查一遍,如果有长途行驶,最好是去修理厂帮你系统性检查一次,虽然可能会让你换东换西的,保养维护好了,出故障的几率最小,心理也会更加放心大胆。

 

高速上遇到长下坡提醒时,要下意识的知道应该踩两脚刹车,看看是不是正常的,平时听到刹车盘出现飒飒声,应该尽快去修理厂检查,看看是不是刹车片用完了,脚垫要检查是否会影响你操作,如果可能会影响,那么就想办法把可能去掉,中控台及反光镜上七零八落的装饰,也有可能是害你的利器,生活中很多不起眼的小细节,往往是决定事情发展的关键。

总结:总而言之,车子在高速上失控,脚刹失灵时,拧车钥匙关闭油门是错误的做法,本来可以有机会化险为夷,结果硬生生的把全车人推往火坑。平时开车要养成良好的习惯,它能把你从A点带到B点,也能让你结束在回到A点,平时多预防,用时少操心。

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