买车记表面来看摩托车的后轮，它的组成结构比较简单，基本上就是由轮毂和轮胎组成的，但整个后车轮还会有一个降速装置，也就是我们所说的后刹车，并且还会有动力传输装置，所以摩托车后车轮的组成结构还是比较复杂的。
相对复杂的组成结构和工作状态的特殊性，在车辆的后期使用中就会造成后轮出现一些不良现象，比如常见的有异响，发烫等，其中造车后车轮发烫的主要原因有。
1.长期刹车，不管后轮的刹车结构是鼓刹还是碟刹，长时间刹车都会造成后轮发烫，尤其是鼓刹结构的后轮，因为散热性能一般所以出现这种现象的几率会更大。
2.带刹行驶，所谓的带刹行驶等同于行驶过程中踩住刹车骑行车辆，这样的状态下就会很容易引起车轮发烧，而引起带刹行驶的主要原因和刹车系统故障，调整不当有直接关系。
3.轴承损坏，后车轮之所以能够灵活转动，主要是因为轮毂内会有轴承，但轮毂内的轴承，如果因为缺少润滑，就会出现运转阻力增加破损的现象，这时候轮毂的温度就会高于设计标准。
4.轮胎发热，如果轮胎的气压不足，同样会因为工作状态中的变形幅度过大，出现发热或者发烧的现象，这种表现属于轮胎自身的原因和车轮的机械结构没有多大关系。
以上四点就是造成摩托车后车轮发烫的主要原因，出这种故障时简单有效的办法就是进行转动测试，如果车轮转动的阻力比较大，那么就应该重点检查刹车系统和轮毂轴承，而如果不存在这种现象，基本上就是因为轮胎气压不足所造成的，所以根据故障表现进行适当的维修和调整，这种不良反应和故障也是很容易排除的。
