汽车空调系统周期性出现异味为正常现象

「汽车空调系统」总会周期性出现异味，气味一般有以下三种。

• 土腥味
• 鱼腥味
• 酸臭味

这三种气味实际都是同一种物质造成：霉菌！在潮湿的汽车空调系统中，蒸发箱以及管壁位置最高标准可达「1000个/1c㎡」。这些霉菌孢子与腐烂的霉菌不断形成，所以用“不计其数”形容并不过分，那么这些霉菌为什么会周期性形成呢？

水蒸气的凝结

汽车冷空调系统会高频率的产生霉菌，原因在于制冷系统的工作原因。冷风出现的基础是制冷剂（雪种）的形态变化，叫做「四氟乙烷」的雪种在零下25℃就会蒸发沸腾（成为气态）；压缩机在发动机的带动下会去驱动四氟乙烷达到冷凝器降温，在干燥器位置脱水，达到还膨胀阀后由压力调整变成液态，此时温度肯定非常低了。然而在达到蒸汽器后又等于回到高温环境中，于是四氟乙烷瞬间蒸发——蒸发吸热。

图1：空调冷却系统结构特点

图2：汽车冷空调系统动态原理

知识点1：任何物质的蒸发都会吸收热能，四氟乙烷的蒸发吸收的是蒸发器的热（温度）。被吸热后的蒸发器温度会很接近「0℃」，此时通过鼓风机将热空气吹过低温蒸发器会被降温，因为蒸发器又吸收了空气中的热能。这就是汽车空调制冷的原理，同时也是空调系统中总会滋生霉菌的原因，因为空气中含有水蒸气，水蒸气遇冷就会凝结为水。

知识点2：汽车空调管路在清洗后的短时间内就会出现大量霉菌，因为温度越高空气承载水分子的能力就越强。夏季的温度自然是很高的，在标准压力与湿度环境中，1m³（立方米）的空气中约有「30.38克」的水；水的密度为1ml/1g，那么也就是说空调系统很在很短的时间内抽入的1m³空气，在蒸发器的位置预冷凝结后的水量——约等于一小杯啤酒。试想这么多的水不断的凝结，蒸发器内会不会很快的变得潮湿，而潮湿的环境就是霉菌滋生的温床。

汽车空调系统异味-低成本解决方式

• 清洗蒸发器
• 清洗管路

专业的拆卸清理配合清洗剂，这种方式不仅成本很高而且可能带来“副作用”。因为这些清洗剂的主要成本很少会说明，其中某些化学物质是否存在毒性也不得而知。所以这种方式并不建议使用，但周期性出现的异味也不得不预防，因为这些霉菌会刺激鼻腔粘膜。想要以低成本且效率很高的方式定期清理，唯一的办法则「高温」。

汽车热空调系统是清理霉菌与异味的有效方式，在热车状态下将暖风调整到最高温度标准，打开车门车窗后将风量调整到最大风挡。怠速20/30分钟后即可有效清理异味，因为热风可以一定程度的杀灭霉菌，残留在箱体与管路内的腐烂霉菌也会被高温暖风吹走。这种方式的实测效果不比专业清理差，重点是成本只是半升油而已；所以汽车用户可以尝试每隔半个月或一个月就进行一次清理，效果不会令人失望。