在国内的汽车市场上，很长时间以来都存在一个鄙视链，那就是进口的看不起合资的，合资的看不起自主的。然而现在随着新生一代逐渐成长为购车主力，似乎越来越多的年轻人开始打破这条鄙视链，更愿意选择自主车型了。为什么现在会有这样的改变呢？我们今天就来聊聊这个问题。

为什么以前的消费者都不愿意买自主车

为什么一直以来都会有我们上面说的这么一个鄙视链呢？其实也并不奇怪，如果你的年龄够大，同时对汽车的关注时间也够长的话，你就不难发现当初的那些自主车型都是些什么“货色”，诚然，我们不能否认当年的奇瑞QQ等车型帮更多的国内家庭更早拥有了属于自己的爱车，但是如果我们跳出那个时代来看，我们会发现当年的自主车型基本上谈不上审美，至于什么操控，做工等等的基本也没啥好说的。我们可以在体会一下当年某大佬的“名言”，“造汽车很简单，就是四个轮子加几个沙发”，这样的指导思想之下你能得到什么好东西呢。

当然我们并非是要批判这句话，也不是要批判当年的自主车，在什么都没有的时候，大家首先要考虑的是怎么活下去，如果连活下去都难的话，就算造出了自认为不错的好车，没有消费者买单，那最后也难逃关门的下场。

除了做出来的车型粗糙，没什么优点之外，当年的自主车型还普遍存在“模仿”的现象，尽管这条路从现在看来并没有什么毛病，这是很多产业刚起步时候的必经之路，甚至就连如今汽车产业这么发达的日本当年也走过这条路，但是毕竟站在当时的人的眼光去看，“山寨”的车型总是多少让消费者有些下不去手。

再加上在那个多数人都还没有车的年代，很多人在买车的时候首先考虑的其实并不是使用成分，而是“面子”成分，很多人在买车之前甚至连试驾都还没有试驾一下就下定了，可以说那个时候车辆的品牌等成分比产品力等成分更有说服力。所以说无论从哪个角度来看，当初那些消费者不选择自主车型也就情有可原了。

为什么现在的年轻消费者更愿意选择自主车

那为什么时过境迁，现在的消费者更愿意选择自主车型呢？其实这首先是与自主品牌这么多年的快速发展是分不开的。已经逐步脱离了起步阶段的自主车企纷纷开始走上精品化路线，现在无论是哈弗H6还是吉利博瑞亦或者是比亚迪唐等车型，都足以称得上是国产精品，这些车型无论是在外观内饰的设计方面，还是在用料做工，甚至在操控和乘坐舒适性等方面的表现都似乎不输同价位的合资车型，有时候甚至会更有优势，这个时候消费者也更有选择这些车型的动力。

另一方面，现在的国产品牌也开始逐渐摆脱当初低下的品牌形象，逐渐开始向高端进发，而像领克和WEY等品牌更是完全没有历史包袱的新品牌，这个时候消费者要接受这些自主品牌也相对更容易。

当然，现在的消费者和当年有了很大区别，现在的消费者是更年轻一代，他们往往在自己买车之前就有了几年甚至是十年以上的驾驶经历，他们在买车的时候清楚的知道自己要什么，他们当中的更多人也不仅仅只为品牌买单，而思想更多元化的他们想要接受自主品牌也自然就要比上一代车型容易得多了。