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国产车质量销量前十是哪些车

国产汽车「销量·质量」优秀选项有三类选项-每种点评三台

点评车型包括:

  1. 轿车
  2. SUV
  3. 电动轿车

国产汽车的「销量质量·双优选项」有哪些值得参考?其实答案很容易找得到,因为自主品牌缺少的是品牌影响力,能够热销的汽车需要具备的是稳定的质量,丰富的配置以及合理的性能;也就是说能够热销的国产汽车总是有不错水平的,下面就来看看车吧。


燃油动力·轿车

(销量统计截止第三季度,2021年开始统计全年销量)

1:吉利帝豪销量共计为158796台,九月销量为20193台;这台轿车是为数不多的国产热销轿车,因为轿车本就是自主品牌的弱项。而帝豪实现热销的基础是“平庸”,也就是没有明显的亮点,但是也没有明显的不足。

1.5L自然吸气发动机动力中规中矩,匹配的5MT与CVT无级变速器质量表现良好;外观设计风格中规中矩,可以说既不呆板也没有很时尚或运动。百车故障率一度低至100以内,这是相当不错的水平了,所以帝豪仍旧是值得选择的入门级轿车。

2:长安逸动销量共计为105598台,九月销量为18481台;逸动PLUS的销量增长速度还是比较喜人的,不过实现增长的核心因素主要还是锐程CC升级了发动机,逸动的产品定位下调了;说白了就是价格降低了所以销量也有所提升,而且综合品质确实不差。

逸动装备的1.6L自然吸气发动机采用的是缸内直喷技术,领先于帝豪等同级轿车一代;变速箱匹配的5MT、CVT和6AT也都是合理的选项。蓝鲸版1.4T直喷增压机匹配7挡湿式双离合,性能与油耗表现在同级轿车中是有领先优势的,所以这台车值得考虑。

3:荣威i5的累计销量为83169台,九月销量9566台;这台车的自然吸气版本可以选择,手动与CVT变速箱也没有什么不足,上汽与博世联合研发的变速箱还是不错的。但是涡轮增压版本就不值得考虑了,因其变速箱是最差的干式双离合。

而且i5热销的真正核心因素其实是终端大幅度的价格调整,说白了就是价格比帝豪还低,但是设计感却比帝豪更时尚一些。所以i5可以考虑选择,只是一定要选对版本,否则想要省心就真的很难了。


燃油动力·SUV

1:哈弗H6累计销量为213497台,九月销量40475台,毫无疑问这是SUV的销量冠军,而且已经连续保持多年。能够做到这种高树平自然是综合品质足够高,不过2021款选择也要注意版本的区分;比如二代版本仍旧使用落后的4G15B-1.5T,动力油耗表现都比较一般。

三代车型装备的则是高功率直喷技术的4B15-1.5T,以及2.0T大排量发动机;这两个版本都值得考虑,合理的性能带来的是不错的油耗表现,实际油耗要比第2/3名还要理想一些。至于2.0T版本则建议考虑F7/F7X的四驱选项,14万左右的成交价决定了性价比极高。

2:长安CS75(涵盖新款PLUS)版本的累计销量为179091台, 九月销量25724台;选择这台车建议两个标准,≤10万预算应当考虑基础老款,其1.5T&7DCT是好事双离合的水平不比H6逊色,只是设计感稍显差了一些,但是比高价的PLUS-6AT版本并不差。

75PLUS新款建议考虑2.0T&8AT选项,虽然动力表现中规中矩,变速箱的换挡平顺性也就那么回事;但是这台车的设计感还挺不错,配置和品控水平是不差的,所以喜欢这种设计风格仍可以考虑这台车。

3:吉利博越累计销量为159547台,九月同期销量20925台;新款博越包括经典设计的1.8T&7DCT低功率选项,峰值扭矩250N·m还不如上述两车的1.5T,但是好在价格还是足够便宜的。

博越Pro版本不建议考虑1.5T三缸选项,高功率1.8T-300N·m版本还是挺不错的;只是预算如果超过13万则建议考虑长城或长安,偏好8AT选长安的两驱代步车,良好四驱则可考虑F7的四驱性能版。


电动轿车

说明:纯电动汽车建议选择轿车,因为强劲的性能需要合理的宽高比才能带来理想的操控,这是高大的SUV做不到的;目前选择SUV应当考虑插电式混动汽车,建议选择当然只有比亚迪的宋ProDM或者唐DM了。

因为两车有充沛的动力、强大的四驱以及非常低的油耗,这是同级竞品包括进口汽车都做不到的高水平。


1:比亚迪汉EV上市仅两月时间,累计销量达到10817台,九月为5612台,销量可以说是非常高了。但是这台轿车的两驱版本建议商务用途用户考虑,因为采用的是前置前驱,性能虽说不弱不过也缺少操控的乐趣。

而旗舰版采用的是全时四驱系统,破表3.7秒是超跑的标准,麋鹿测试成绩超过80km/h,这也是超跑的标准;所以汉EV旗舰版是非常有吸引力的, 这台轿车可以作为电动轿车的首选项。

2:广汽新能源Aion·S(埃安)累计销量30515台,九月销量4548台,销量成绩在第二阵营中水平不差;不过这台车的核心技术水平还是要逊色于汉EV很多的,因为三电技术均依靠供应商,比如宁德时代电池、精进电机和联合电子电控,没有掌握核心技术就很难达到非常高的水平。

而且电池还是老旧的NCM镍钴锰,相比汉EV的刀片型磷酸铁锂电池的安全性差很多;不过在水平相当的选项中还是可以接受的, 毕竟核心总成的供应商都是大牌。

3:小鹏P7的累计销量为6788台,九月销量为2573台,作为与汉EV前后上市的电动轿车,这台车能有这种销量成绩就算很难得了。因为P7的核心技术均依靠供应商,一长串的供应商名单说明了这台车没有什么技术,卖点只是设计感与后轮驱动,偏好这种设计再考虑P7吧。

关于国产汽车热销选项就聊这些了,至于10/20万区间的轿车选项可以考虑传祺GA6/8,吉利博瑞或者红旗H5,这几款车的综合水平排名基本如此了。

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