开车，属于主观行为，不存在普遍适用的标准。即使是相同的车辆和道路，交给不同的人开，结果也可能截然不同。这是因为每个人的心理素质、安全意识、行为习惯、接受和应变能力等方面差异很大。开车几天，就能独自跑高速的新手大有人在；而开车多年，仍不能独自跑高速的老司机也不少！

归根结底，能否独自跑高速，还是要看自己的驾驶水平。

一、驾驶水平，与驾龄长短、行驶里程多少无关

以我为例，我2006年拿驾照，但11年没摸车，2017年7月开始在上海全天租车，练车4天，只最初两天有老司机陪同，以后至今再也没有老司机陪同了。每天练车都要跑1百多公里市区综合路况，还有倒车、侧方停车、过路口、高架等，4天下来，可以一个人独自开车上路了。

我从开车第5天开始，独自一人上高速。在第一次独自跑高速前，我充分考虑了以下几个方面：

1. 虽然自己只开过4天车，但自己能自觉严格遵守交规，绝不有意无意做违章的事；养成了几秒观察一遍后视镜的习惯，时刻掌握360度车辆动态，随时准备应对突发情况；凡事礼让三先；会预判。能做到零违章、零剐蹭、零事故。从技术上，对独自跑高速有足够的信心
2. 分析了高速行驶的特点、危险性、注意事项。从心理上，对独自跑高速做好了准备
3. 实习期早过了，即使第5天独自跑高速，并不违章

从开车第5天开始，就都是独自一人跑高速的长途自驾游了。每次出行，都会跑不同的高速路线，去不同的城市。

我一般间隔几周、几个月才开一次车，而且全部是自己一个人租车，共租过朗逸、英朗、克鲁兹、昂科拉、科沃兹、标致301、风神L60、别克GL8等13种车型，部分车型如下。

一个人开车去过上海北京天津南京杭州合肥武汉苏州宁波嘉兴无锡昆山蚌埠黄山等城市，行驶总里程1万多公里，高速占8000多公里，平均每天跑2百多公里，最远一天跑940公里。路况包括：高速高架快速路、国道省道县道、乡村土路、山区盘山路、跨海大桥、高速隧道群、夜间高速、闹市区、上海北京市区车多人多的高峰时段……至今没有任何违章、罚款、扣分和剐蹭事故，而我至今只有60多天实际驾龄，应该还算新手吧！

所以说，新手判断自己能否独自跑高速，不存在普遍的时间标准，或者里程标准。就比如，开车多少年算老司机？或者跑多少里程算老司机？有的老司机开车多年，照样会有剐蹭、事故、违章。

二、新手司机如何才能更快的提高驾驶水平，满足独自跑高速的需要？

还以我为例，做一分析。

我作为新手司机，之所以能够从开车第5天开始，就独自一人跑高速，并且保持零违章、零事故，这与我从小骑自行车，养成的安全意识和严谨的习惯有很大关系！

例如，我从小骑自行车时，几秒就扭头看看后方车辆动态，不管后方有车没车，尤其是路口，会特别留意大车，避免剐蹭和事故；骑车经过路旁停着的车辆时，会有意远离车门；尽量避免并排骑车；遇前方有障碍物遮挡视线，我会提前减速，避免鬼探头；骑车礼让行人，不抢行；骑车规规矩矩，不走机动车道，不闯红灯……这些潜移默化的习惯，并不需要我开车几年之后才能养成，而是我从小骑车就已经养成的，习惯成自然了，所以我练车上手快、上高速也快，因为开车和骑车道理是相通的。反观很多人，不管是骑自行车、骑电动车、开车，都缺少安全意识，闯红灯、马路上穿行、逆行，不管不顾，在马路上横冲直撞！有朝一日，这些人作为新手司机开车上路，你觉得他们的开车习惯会是什么样的？

新手司机要根据个人情况，从以下几个方面入手：

1. 端正的心态：不要逞能，不要存在侥幸心理而有意无意违章，如：超速行驶、在应急车道行驶或停车、高速出口停车或危险并道等。因为跑高速一旦出事，就都是连环追尾、翻车、人员伤亡之类的恶性事故了，危险性比公路行驶高很多，需要更严谨的驾驶习惯
2. 过硬的驾驶技能：例如，油门刹车不能踩错、观察技巧、调后视镜消除盲区、预判、跟车、并道、突发情况的处置等方面。一旦遇到突发情况，必须瞬间做出判断和处置，如：前方路面突然出现砖块，是骑过去？还是减速撞？或者是加速并道躲避？如果前方不是砖块，而是奔跑的人或动物呢？
3. 强大的心理素质：要胆大心细，刚柔并济，处变不惊，果断不拖泥带水，判断准确，照顾好自己的360度，防止剐蹭，避免追尾，时刻准备应对下一秒可能突发的状况，如爆胎、他人发生事故对自己的波及。

新手司机认真做好以上这些准备工作，独自跑高速，就是水到渠成的事情了。具体时间多少，因人而异，可多可少，多则几年，少则几天。但不管怎样，跑高速，安全到达目的地，才是第一位的！