每辆车的经济时速不同，大部分轿车的经济时速都在80—100公里，SUV车型因为迎风面积较大的原因，所以经济时速略低，一般在60—80Km左右。如果您对车不感兴趣，那么看到这就够了。如果想研究研究原理，甚至想学学省油的终极大法，那我们继续——我保证都用大白话，让您看明白了。

省油，就是让发动机少花钱多办事。

少花钱就是省油，多办事就是多做功。两者是不可分割的，因为有一句话叫“花多少钱办多大事”。发动机肯定是转数越低越省油，但是低转数也意味着输出功率比较低，而且进气量少，汽油燃烧不充分，会造成浪费。可是发动机转数高了，功率是提升了，可是功耗也随之提升。所以，每台发动机都有一个最佳工况区间，以我开的比亚迪唐为例，它的最佳工况区间是在2000—2200转，输出功率28—42Kw。在这种情况下，发动机可以烧最少的油，干最多的活，也就是最省油的。

那么怎么能保证发动机在最佳工况区间工作呢？汽车还有个重要的部件——变速箱，它变的不是车速，而是发动机转速。简单说就是根据不同的齿比传动，来根据车速来调节发动机转数。其实原理很简单，和以前我们骑的山地自行车是一样的道理，低档位最省劲，你蹬好几圈车轱辘才转一圈，就好像我们车辆一档起步一样，发动机那边两三千转了，可是车速还不快。这时候你换一下二挡，发动机转数就立即下来了，你再给油，发动机转数提升，车速也跟着提升。

所以，该什么时候换挡？有的两千转，有的三千转，谁对？其实也看发动机，那我的唐为例，转数超过2200转之后，发动机效率就没那么高了，你可以考虑换挡，可是切换到二挡之后，转数一下降到1500，你还要继续给油提升转数，都不在最佳工况区间。所以这个道理大家明白了吧？什么样的发动机才是好发动机？除了热效率高、功率、扭矩更大以外，这种最佳工况区间的范围越大当然也就越好了，因为换挡时都在最佳工况区间，发动机相对更省油。

这是题外话，唐的发动机在2000—2200转热效率最高，所以如果是手动挡的话，我会选择2500转左右换挡，换挡后发动机在1800转左右（看具体的齿比），总之就是保证发动机转数别太高也别太低，始终在最佳工况区间附近才是最省油的。

如果不考虑其他因素的话，那么变速箱有多少个档位，你的最经济时速就有几个，比如说一档2000—2200转，输出功率28—42Kw的时候，可能这时候车速只有5Km/h，2挡输出同样功率和转数，可能是15Km，以此类推。CVT为什么省油啊？因为它有无限个档位，不管什么速度，CVT变速箱都能把发动机调节到最佳的转数。而AT变速箱、双离合变速箱则是档位越多越省油。比如说你弄个4AT，你开到120Km的时候档位不够了，只能通过提高发动机转数来实现。结果三千多转，费油是必然的。

上面所说，只是发动机用最少的油耗输出了最大的功率，比如说我的唐，28—42Kw，可是这些功率如何推动汽车前进才最经济？这又是一个新话题了。

消耗的油做了什么？

上过初中物理咱都知道，匀速直线运动是不需要受力做功的，如果在一个没有阻力的世界，汽车后面给一脚，那么车就会匀速一直向前运动，直到永远。然而咱这个世界是有阻力的，其实说穿了，汽车的功率，都是在对抗阻力做功。不用公式换算，我们凭直觉都能判断，阻力越小，同样做功跑的距离越远，自然相对油耗越低。

那么车辆行驶，需要对抗的阻力有哪些呢？一共有四种，分别是加速阻力、坡度阻力、空气阻力和滚动摩擦阻力。坡度阻力最容易理解，因为对抗重力而产生的阻力。加速阻力是克服惯性产生的阻力。这两项阻力在这里忽略不计，因为我们研究的是高速上匀速行驶，假定都是平地。这是一切成立的前提，如果你进藏自驾游，一路上坡，那么这个最经济时速肯定是不对的。

关键在于后两个，滚动阻力和空气阻力。你的油耗主要是对抗这两项阻力做功。轮胎是有弹性的，向前滚动时会发生形变，然后恢复原状，因为轮胎内部也有摩擦，所以会产生弹性迟滞损失。简单说，一个篮球，你从一米高放手让它下落，它回弹一定到不了一米，轮胎也是这样，向前滚，变形的时候产生一个向后的阻力，等离开地面恢复形变的时候又产生一个向前的弹力，可是弹力小于阻力，这就是滚动摩阻力的根源。其实怎么产生的无所谓，我们只需要知道，滚动阻力和车速、轮胎构造材质和路面种类都有关系。

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子午线轮胎滚动阻力更小，不过这个咱的问题没关系。我们今天只关注车速，基本上可以认为速度越快，滚动阻力越大，不过在时速100Km以下变化不大。

另外就是风阻，风阻=风阻系数X空气密度X车头正面投影面积X车速的平方/2，咱也不用搞复杂的公式，车辆的风阻系数固定、车头正面投影面积固定，空气密度也可以认为固定，那么空气阻力就和车速的平方成反比，也就是说速度越快，风阻越大，而且呈指数增加。

所以，结论出来了，车速越慢，空气阻力和滚动阻力越低，也就是相同的功率输出，可以跑得更远，也就意味着更省油。

那么匀速行驶的最经济时速出来了——就是在你一档时发动机出于最佳工况的那个速度，每台车变速箱的齿比不同，不过算下来大概也就是15Km左右。难道说15Km是最省油的经济时速？是不是很反直觉？

没错，这个结论肯定是不对的，想想问题出在哪？

因为——我们在加速的时候，可以让发动机输出28—42Kw的功率，可是如果15Km匀速前进，发动机负荷没那么大，因为空气阻力和滚动阻力都太小！那时候你发动机输出功率可能只有3Kw，发动机无法运行在最佳工况区间。怎么办？你只能选择提速！2挡，30Km不够！3挡，40Km，依旧不够！每台车的变速箱齿比不同，档位也不同，所以，什么速度最省油？以我的唐为例，是在你匀速行驶时，最低档位（也是最低速）发动机输出28Kw，2000转的时候！这时候的速度是多少？

取决于你的车型，如果你车风阻系数小，迎风面积小，可能会达到100、110以上。

取决于空气密度，如果是在空气稀薄的高海拔地域，可能经济时速会增加一些。

取决于你的轮胎，斜交轮胎阻力更大，所以相比子午线轮胎，经济时速会低一些。

取决于当时路况，如果你前面有一辆给你挡风的大车，你的经济时速一样会提高。

我为什么要这么写？非要给你们一个反直觉的答案？其实这和现在的发动机有关。如果我们能造出最佳工况的输出功率为1Kw的发动机，那么可能15Km匀速才是最省油的。这并不是危言耸听，其实这样的发动机我们有……

纯电汽车，什么速度最省油？

对于纯电汽车来说，前面那一套有一多半都不适用。大多数开过纯电车的人都知道，高速上速度越快，耗电越快，道理很容易理解，因为速度快，滚动阻力增加，风阻更是呈指数级递增。像是蔚来刚出的时候，60Km匀速续航能到到305Km，可是高速120Km就只能跑不到200Km。就是这个道理，这是纯电汽车的弊端。

或者并不应该说是纯电车的弊端，而是物理规律而已。燃油车之所以在高速下反而会“省油”，是因为我们造不出来最佳工况是1Kw输出的发动机。是发动机低速时太费油了，所以显得高速比较省油。纯电车就适用于前面说的那个反直觉的结果——匀速状态下，速度越慢越省油。你油门控制在1Kw输出，这时候比如说是10Km的时速，你电池有70度电的话，理论上你能跑700Km。如果1Kw输出你时速能达到15，那么你理论上能续航1000Km。不是理论，是实际，不信你可以花70个小时测试一下，虽然这样的续航没有意义。

也不是没有意义，如果你车马上没电了，离最近的充电桩还有30Km，怎么办？低速匀速开过去，速度越慢能耗越低。

可是我们在市区行驶为什么感觉没有市郊省油呢？那是因为我们没有匀速开，市区路况都是走走停停的。

说了纯电，那顺便说说混动，包括插电式混动。

我开比亚迪唐，我说能在省道开出6以下的油耗很多人不信，这其实还不是极限，如果做极限测试的话，2.2吨的一代唐，开出5以下的油耗也不是没可能。为什么插混车多了个电池和电机，车身重了600公斤还比燃油车省油？其实道理很简单，因为插混车可以通过电的介入，更容易，更方便让发动机保持在最佳工况区间。

插电式混动，相当于一台可以无缝切换的燃油车和短途纯电车。那么结合前面说的，燃油车的省油秘籍和纯电车的省电秘籍，你想到了什么？没错，两种模式都让他们以最佳工况来工作就好了。

前面说，燃油车之所以要达到经济时速才省油，是因为发动机在低功率输出的时候燃油燃烧不充分，所以只能提高车速，加大阻力来提高输出功率，达到经济工况。可是插混车不用这样做，它可以利用多余的功率来充电。而纯电模式如何省电？刚刚说了，1Kw，甚至是——0Kw。没错，插混车在某种工况下，可以不花钱也办事！

说到这可能理解的朋友已经想到了，混动车的最佳开法并不是匀速，而是……P&G，翻译过来叫做脉冲滑行！我们只说理论：

起步时，一档加速，因为是加速，对抗加速阻力，这时候发动机输出功率是可以达到28Kw的，到了发动机2200转时，再加速你就要脱离最佳工况区间了，可是不继续加速，功率就要下降，这时候燃油车没办法了，可是插混车没问题，插混车可以直接关闭发动机，相当于空挡滑行。

燃油车当然是不能空挡滑行的，但是插混车可以，这就相当于切换了纯电模式。这时候再控制油门，最好输出功率为0Kw，不要负功率，因为混动车是可以能量回收的，不过能量回收难免会有损耗。也不要输出功率，因为电量消耗结果只能用燃油来充电，能量转化也有损失。

当滑行速度逐渐下降，已经很低的时候，我们可以再重复前面的动作，切换混动加速，到了2200转保持，看功率下降后切换纯电，像是脉冲一样，一段段发力，比如说你踩油门加速了100米，之后又滑行了100米，你跑了两百米，其实只消耗了前面100米的燃油。

丰田普锐斯就用这种方法，实现了百公里2.6L的极限油耗。

当然，极限操作意义不大，可是如果你也是插电式混动的话，这种脉冲滑行技巧其实还是很实用的。我们在城市里驾驶，都是信号灯，每个路口都需要减速，之后又要加速，可以通过这种方法，加速用油，减速纯电来滑行，学会之后，你的油耗会大幅度降低。