汽车自驾游类别与车型的关系

• 自驾游-适合所有车型（有什么车用什么车）

自驾游逐渐成为了热度极高的旅行方式之一，然而自驾游只是一个笼统的概念，且旅游和旅行也是两种不同的概念。对于大部分旅游爱好者而言，自驾游选择车辆并不需要刻意追求某种车型，现有车辆是什么就用什么即可。

因为这种自驾游只是出行方式的不同，是把公共交通工具出行换成了自己驾驶；到达景点后无非还是走马观花，比个V、拍张照就算一次旅游了。不否认这种旅游方式同样可以放松身心，但也确实是最入门级的出游；出行的方式或体验实际并不影响其初衷，所以车辆是什么类型并不重要。

自驾旅行与车型的匹配

• 公路自驾-轿车为先
• 户外自驾-首选越野
• 自由旅行-房车最香
• AB点通勤-MPV是首选项

旅行与旅游属于两个层级，旅游是从一个自己呆腻了的地方跑到别人呆腻了的地方看一看，时间往往比较短且收获的大多是照片和回忆。旅行是一种精神层面的放松，有或没有明确的并不重要，重要的是沿途的风景和人带来的感触与思考；而自驾旅行则多出了对驾驶乐趣的追求，或为车辆的操控，或为对大自然的征服，或为漫无目标的发现，或将车辆定义为通勤工具而享受沿途无行程规划的自由。

1：公路自驾旅行适合轿车，因为只有这种车型能够带来理想的操控感，以及足够高的失控极限。同时轿车的驾驶姿态比较“战斗”，驾驶这种车型会不自觉的激发竞技的斗志，当然得保证安全且不能追逐竞技（违法）。其次轿车所谓的“战斗姿态”实际很轻松，半躺着的坐姿能大大缓解驾驶疲劳，所以驾驶轿车在通路沿线观察人文景观是很不错的选项。

2：户外穿越型自驾自然要选择能越野的车辆，户外在汽车领域概念等同于越野（off road vehicle-ORV越野车）。这种车型有抗扭刚度非常高的独立底盘，也叫做非承载式车身，在崎岖路面驾驶很难让车辆变形，但轿车与SUV则做不到。其次ORV有强大的四轮驱动系统，可以在凹凸不平的路面如履平地，“进无止境”则是满足人对大自然的原始的征服欲望。当然除ORV以外皮卡也是不错的选项，因为除了造型不同以外没有什么与ORV不同。

3：自驾自由行自然要选择房车，只有这种车辆能实现“以车为家”“走哪住哪”，不论是在人烟稀少的户外美景感受“超尘脱俗”，还是在繁华的都市去感受“大隐于市”，这种车都能带来至少“经济适用房”的体验。房车出行等于背着房子旅行，行程规划再不用考虑沿线就近旅馆，也不用担心没有事物；在发现自己想要短暂体验的地方后，呆上三五天则会有完全不同的人生感触。

4：AB点通勤建议选择MPV，这是一种目标性很强的旅行，为了是自由规划行程但可以免去公共出行来回切换的麻烦，但是最终期望的还是去看风景而不是体验驾驶汽车，也不是为了以车为家过一种有些超尘但也有些孤寂的生活。这种旅行为了就是去目标地看风景或看文化，通勤过程不考虑驾驶乐趣那就只会追求驾乘舒适体验了，MPV的硕大空间与操控的相对轻松——作为首选项还有什么争议呢？

总结：基础的自驾游不挑车，任何人文景观所在的位置都可以满足任何车辆或车型驶入。只有目标足够明确，将自驾游升级到自驾旅行之后才需要对车型甄选；但是自驾旅行还是要量力而行，毕竟很多车型的起点过于高，如果为了选择一台能够满足旅行的车而造成经济压力——这是不是本末倒置呢？旅行应该让人快了或成长，自驾旅行也不例外，别让旅行成为负担。