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吉利星越、哈弗F7X之类的跨界SUV怎么样

跨界SUV特点概述:个性另类不实用

跨界或轿跑SUV(COUPE)的鼻祖是宝马X6,该车以类似于四门五座轿车的风格打造了一台高高大大的SUV,整车姿态就像是“肿了的轿车”。此类车的特点可以从两个角度解析。

  • 以轿车对比COUPESUV:重心高操控极限低,整备质量高耗油量大。但配合四驱四驱通过能力优于轿车,车内立体空间略大实用性略高。
  • 以SUV对比COUPESUV:重心低操控极限高,整备质量降性能更强。但后备箱被“溜背”尾门严重压缩,扩展储物空间很小实用性较差。

从两个视角看待这种特殊车型都有缺点和优点,是否能接受这种车就要看心态了。简而言之如追求的是特立独行,以及兼顾公路和户外的两种场景的高性能,那么COUEPSUV毫无疑问是最佳选项。但如更侧重低油耗则应选择轿车,侧重大空间则应选择普通SUV。任何事物都符合“存在即合理”的评价,跨界SUV只是一种优点比较难以发现,与MPV和旅行车定位相同的特殊车型。


宝马X6的“模仿者”

  • 奔驰GLC-COUPE
  • 本田歌诗图
  • 启辰T90
  • 斯柯达柯迪亚克GT
  • 长安CS85-COUPE
  • 吉利星越
  • 哈弗F7X

知名度较高的“X6模仿秀”就是这些了,不过用“逆向”或“山寨”评价这些车并不客观。因为宝马X6只是创造了一种车型,其他品牌是可以按照此类车型进行自主设计的。不过在设计方面很难有哪台车超越X6,即使是梅奔也不例外。

至于歌诗图和T90设计可以说是非常失败,柯迪亚克GT的设计感也不适合COUPE风格,所以优秀的COUPE选项只剩下自主品牌。

1:长安CS85提供1.5T和2.0T两个选项,其2.0T&8AT版本看似排量不小但是性能平平,极限测试也只是8秒级的水平,性能在同类车中没有领先优势。重点是这台车没有四轮驱动版本,那么评价这台车只能找缺点了,也就是操控不如轿车、空间不如SUV、通过能力也不值一提,所以这台车可以淘汰。

2:吉利星越提供1.5T和2.0T两个选项,其1.5T版本是直列三缸增压机,NVH表现最差但是价格却很高,这一版本的星越没有性价比。剩下的2.0T版本旗舰款是四驱版,百公里加速成绩也达到了7秒的水平,在接近20万的燃油动力SUV中有明显领先优势。不过虚高的价格以及并不是同级最强的性能,这两点也造成了星越的销量很低迷。

3:哈弗F7X同样有1.5T和2.0T两个版本,其1.5T发动机有124kw/285N·m的动力储备,是目前同排量发动机中的最高水平,所以三车的1.5T两驱版F7X胜出。2.0T版本匹配的是7挡湿式双离合变速箱,高性能发动机与高传动效率的变速箱匹配,实现的最佳破百成绩为6.6秒,而且是四驱版本的成绩。毫无疑问F7X是三车中性能最强的选项,同时四驱版14万左右的低价格也大大提升了性价比。

总结:目前30万以下的优秀COUPESUV可选项仍旧不多,优秀的选项价格又偏低了。所以如没有品牌偏好或偏恶,14万级的F7X可以在中低端同级车中“横着走”,偏好合资品牌的话就去选柯迪亚克GT的旗舰四驱版吧。


 


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