20万内能越野的SUV有三台值得参考

• 说明：点评车辆分别为分时四驱和适时四驱，均为抗扭刚度足够高的“非承载式车身”硬派车型。

1：预算范围内越野能力最强的是「北汽BJ40Plus」，具体版本建议选择新款城市猎人普通版，指导价为17.98/18.98万。这台被戏称为“国产牧马人”的SUV本质已经是越野车，坚固的车身加上分时四驱系统是最理想的越野组合；不过四驱系统没有标配后桥差速锁，购车时可以选装或者后期加装。

BJ40Plus有一点需要注意，分时四驱系统只能在非铺装路面使用。因其四驱模式的分动箱会刚性结合齿轮链条，前后桥获得的动力分配是完全相同的；而且电子限滑又会强制四个车轮以相同的转速运转，但是汽车转弯时必须以四轮不同转速才能实现。

在湿滑或碎石等摩擦系数很低的路面，越野车转弯是依靠方向轮指向后滑动切弯；在摩擦力很大的铺装路面就不能转弯了，否则后轮推动前轮很有可能损坏前轴甚至翻车。

动力传动方面新款BJ40Plus水平不错，发动机为长城汽车的4B20型2.0T，动力储备高达165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配的是采埃孚的8AT手自一体。这一标准可以同时满足公路后驱通勤的需要，在越野时用4L模式可以2.5倍放大扭矩，崎岖路面的通勤也是游刃有余的。但是BJ40还是按照越野车打造，驾乘体验会比第二台车差一些。

2：荣威RX8的四驱版本同样值得选择，实际成交价在16~20万区间。这台车装备的四驱系统有不同的体验，分时四驱分动稳定所以越野极限很高；RX8装备的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，利用该结构实现公路四驱驾驶（正常差速），在越野时利用离合器压紧实现分动。

这种结构的稳定分动极限要低一些，因为离合器容易过热，但对于一般脱困需求而言也已经足够了。（H9·D90·撼路者等车均匀使用相同系统）

荣威Rx8装备的发动机同样为2.0T，变速箱匹配6AT手自一体；动力储备为163kw/360N·m，实际动力体验与参数基本相符，满足正常代步与越野脱困还是没有问题的，因为4L模式同样能放大2.5倍扭矩。

车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV。座椅布局有五座和七座两个选项，没有七座刚需则建议选择五座版，因为≤6座汽车可以免上线检测两次。

3：江铃驭胜S350新款也可以作为参考，此车的手动版采用分时四驱，自动版是与RX8相同的适时四驱系统。而且自动版的变速箱也是ZF-8AT，区别仅为多出了柴油动力选项。

• 2.0T柴油版动力储备为104kw/340N·m（1600~2400rpm）
• 2.0T汽油版动力储备为162kw/350N·m（2000~3500rpm）

想要节油就选柴油版本，偏好汽油动力又不喜欢大车的话，这台4710*1895*1845、轴距2750mm的准中型SUV更容易操控。上述三台车的越野极限为BJ40最高，综合品质以RX8领先，驭胜的特点是兼顾了越野能力和驾乘舒适体验，如何选择可以通过感受实车决定。