买车记
国内最真实的买车日记平台

长城炮柴油机和五十铃皮卡柴油机哪个噪声大

两车对比五十铃皮卡柴油机NVH偏差

柴油动力皮卡车哪台品牌NVH水平最高?

真的皮卡用户给出的答案应该是长城绿静,只用过合资皮卡的话也许会认为五十铃挺好,然而两者之间的差异最高可达5/10DB。柴油机以压燃试点火做功,运行中产生的振动会远大于汽油机;振动随着机脚胶传导至车身,带来的问题首先是车身共振,振动引发空气的运动从而造成环绕车内的“无死角噪音”干扰,这是柴油动力汽车带来的问题,那么如何判断柴油机的NVH的水平呢?

最简单且科学的办法是用分贝测试仪,如没有这项设备则可以通过驾驶感受,以及分析车辆隔音止震用料判断。首先观察车辆的发动机舱中是否有隔音棉,防火墙位置是空白还是有隔音覆盖;其次看一看车内的地板隔音垫用料程度,后排座椅下方有没有止震板;再次可以通过最业余的“甩车内”听一听关门的声音是否浑厚,关门的声线可以大致说明车身隔音的水平。大部分合资品牌皮卡与入门级国产皮卡,在这些方面做得都比较差。

五十铃Dmax与铃拓,长城风骏5/6/7(炮皮卡未测试),两大品牌的中高度巡航噪音音强差值会有5/10DB,当然是五十铃汽车要差一些。而且这是五十铃主品牌两台车的水平,其他使用4JB1发动机改款制造的2.8T/2.9T/3.0T等柴油动力铃系皮卡,这些发动机的水平与这个时代的优秀柴油机对比——水平不如大多数微卡,与拖拉机有的一拼。简配在合资品牌商用车上也是体现的很充分,且技术也已经足够落后。


技术对比

五十铃汽车目前装备柴油机只有一台符合国⑥标准的1.9T拿得出手,铃拓装备的2.5T发动机是意大利VM技术,老款3.0T-4JJ1机头至今没有升级国⑥,参考1.9TDmax的指导价基本可以确定这台机器被放弃了。其他江铃庆铃装备的五十铃技术的柴油机水平不值一提,参考Taga装备的3.0T的铃系柴油机:96kw/280N·m的动力储备,这就是台不折不扣的垃圾,油耗巨高动力还不如主流的1.5T汽油动力直喷增压机。

Dmax仅存的1.9T-RZ4E型柴油机,最大功率120kw(163马力),最大扭矩360N·m,涡轮增压器只能实现最大扭矩的“稍纵即逝”,这么低效率的增压器也是没有什么价值了。但客观评价这台1.9T机头也不算差,只是与竞品主流的2.0T柴油机差距略大一些。比如长城炮皮卡装备的4D20M-2.0T,动力储备120kw/400N·m(1500~2500转),低扭爆发力明显超越Dmax,2000转左右的输出功率也要比Dmax有明显优势。

长城绿静柴油机从风骏3到炮皮卡,已经经历了十余年的市场质量验证,能做到动力的领先、NVH超越大多数竞品以及装备的量产车价格合理,这三点是长城汽车能够稳定皮卡销冠的原因。五十铃、江铃、庆铃三大品牌的产品大多是低质高价,柴油机虽然被认定为质量稳定油耗低,然而在实际对比优秀产品后总会发现这些机器有多落后;所以这三个品牌的年度销量加在一起,也只是长城皮卡销量的半数左右。C端商用车用户要比乘用车用户更懂车,所以销量说明一切。

未经允许不得转载:买车记 » 长城炮柴油机和五十铃皮卡柴油机哪个噪声大

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址