买车记对于摩托车来说离合器是动力传输过程中必不可少的一个装置，它主要起切断和传递发动机传输给变速箱动力的作用，在一定程度上离合器可以称之为一个缓冲装置，它的工作状态直接将会影响，车辆的平稳起步以及换挡和动力的传输，而很多时候离合器因为调整不当，就会出现一些不良反应，比如离合器打滑，分离不畅都和离合器调整不当有一定的关系。
首先调整离合器时我们要保证，
离合器内部的构造正常，拉线流畅只有这样离合器的调整才会根据我们预想的效果去发展。
其次离合器的调整过程中会出现一个专业名词叫——自由行程，它是指手柄和把座之间的间隙，正常情况下这个间隙会保持在2——5mm左右，不同车型会略有差异。
如果摩托车使用过程中我们发现这个间隙过大或者过小，车辆的离合器表现的也不是那么的给力，我们就需要结合下文所述进行调整了。
摩托车离合器调整之前，
应该先确定好它的调整器，这个调整器通常会有两个，一个一般在拉线上，而另一个就在离合器把座上，调整时我们最好先将调整器复位，如上图箭头所示的螺帽，松到最前面内部的钢丝绳是最长的，而把座上的调整器，全部拧入把座拉线也会变长，这里面它们的关系刚好相反，所以一定要搞清楚。
进行调整时先不去动把座上的调整器，而应该将拉线上的调整器放在中间位置，然后再根据自由行程的大小，通过把手上的调整器进行调整，当前车辆的离合器就会处于最佳状态。
当然这个过程不可能一次成功，还需要进行起步实验，毕竟车辆的自由行程会有区别，离合器的实际分离状况也会不一样，如果感觉到离合器有点不分离，就可以将把手上的调整器继续往外旋转，而如果感觉离合器紧了就可以向里旋转，这时如果调整的效果仍然不理想，也可以通过改变拉线调整器的螺帽位置，进行离合器的调整，只要掌握它向前离合器变松，向后离合器变紧的调整特性，就会很容易将离合器调整到合适位置。
而如果是通过以上的操作，离合器的分离状态仍然不理解，那么除了操作手法不到位以外，还和离合器本身的分离效果有直接关系，这时候就应该对离合器进行检修，通过它的磨损状态进行相关零件的更换，在重新调整后就可以达到最佳的分离和结合效果。
