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浅谈如何调整摩托车离合器

对于摩托车来说离合器是动力传输过程中必不可少的一个装置,它主要起切断和传递发动机传输给变速箱动力的作用,在一定程度上离合器可以称之为一个缓冲装置,它的工作状态直接将会影响,车辆的平稳起步以及换挡和动力的传输,而很多时候离合器因为调整不当,就会出现一些不良反应,比如离合器打滑,分离不畅都和离合器调整不当有一定的关系。

首先调整离合器时我们要保证,
离合器内部的构造正常,拉线流畅只有这样离合器的调整才会根据我们预想的效果去发展。

其次离合器的调整过程中会出现一个专业名词叫——自由行程,它是指手柄和把座之间的间隙,正常情况下这个间隙会保持在2——5mm左右,不同车型会略有差异。

如果摩托车使用过程中我们发现这个间隙过大或者过小,车辆的离合器表现的也不是那么的给力,我们就需要结合下文所述进行调整了。

摩托车离合器调整之前,
应该先确定好它的调整器,这个调整器通常会有两个,一个一般在拉线上,而另一个就在离合器把座上,调整时我们最好先将调整器复位,如上图箭头所示的螺帽,松到最前面内部的钢丝绳是最长的,而把座上的调整器,全部拧入把座拉线也会变长,这里面它们的关系刚好相反,所以一定要搞清楚。

进行调整时先不去动把座上的调整器,而应该将拉线上的调整器放在中间位置,然后再根据自由行程的大小,通过把手上的调整器进行调整,当前车辆的离合器就会处于最佳状态。

当然这个过程不可能一次成功,还需要进行起步实验,毕竟车辆的自由行程会有区别,离合器的实际分离状况也会不一样,如果感觉到离合器有点不分离,就可以将把手上的调整器继续往外旋转,而如果感觉离合器紧了就可以向里旋转,这时如果调整的效果仍然不理想,也可以通过改变拉线调整器的螺帽位置,进行离合器的调整,只要掌握它向前离合器变松,向后离合器变紧的调整特性,就会很容易将离合器调整到合适位置。

而如果是通过以上的操作,离合器的分离状态仍然不理解,那么除了操作手法不到位以外,还和离合器本身的分离效果有直接关系,这时候就应该对离合器进行检修,通过它的磨损状态进行相关零件的更换,在重新调整后就可以达到最佳的分离和结合效果。

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