买车记对于自主品牌车型来说最忌讳的就是说质量，但我们选择车型时某种程度上又会非常在意后期的稳定性，所以有问题就要勇敢面对，如果自己做不好还怕别人说，那么就没有什么美好的未来了。
先来看看这两款车型的动力总成，帝国400搭载了一款比较常规的大单缸发动机，它的常规不单单是缸体的结构，不管是配气机构还是冷却方式都会比较常规，单缸两气门风冷作为一款400cc的车型很难有说服力，并且它还破天荒地采用了长连杆大行程的设计，这样的先决条件在技术规格上明显就要逊色于ER3所搭载的TC380双缸水冷电喷发动机。
不过这样的设计也有好处，首先对于机械来说，结构越简单稳定性越高，其次并不一定水冷就好，这也要看发动机的动力调校，只要压缩比不是很高，风冷完全可以满足发动机的散热需求，而根据帝国400发动机的表现来看，它的压缩比不过8.5:1所以采用风冷方式完全正常，没有任何不妥，因此这款发动机的稳定性还是比较靠谱的。
赛科龙RE3所搭载的这款TC380因为应用在了多款车型上，所以实际的表现也是比较给力的，虽然四五千转时会有明显的震感，但它的稳定性依然靠得住，不然也不会装配在多款机型上，因此在发动机的稳定性上两款车可以打个平手，至于性能表现肯定是ER3会更给力，但这不重要这并不是题主所关心的。
外观方面，RE3品控表现会更出色，它不管是表面的喷涂，还是细节的处理，亦或者是车架的焊接都要比帝国400好一个档次。贝纳利的系列车型给人的表现就是刚刚好，它不是做不好而是因为成本的原因不会做到细致入微，但作为宗申高端品牌的赛科龙则完全不一样，它虽然目前还不够绝对完美，不过正在向这个方向靠近。
赛科龙系列车型的制造过程因为大量的应用了机器人和物联网，所以总装的误差会非常小，再加上潜意识里对车型的品控比较严格，所以实际展现在我们面前的车型，就会有光鲜亮丽的一面。因此在外在表现上RE3会有明显的优势。
从以上的介绍可以看到帝国400和RE3动力总成稳定性差异不大，但在车架的焊接，表面的涂装，细节的处理等方方面面就会有明显的差距，因此RE3整体的品质会更好一些，再加上这款车的动力表现更激进，那么抛开价格上的差异，这两款车型中还是应该选择赛科龙RE3。
