买车记骑车过程中没有无缘无故的加速，也没有无缘无故的降速，所以骑车过程中突然降低车速肯定是有原因，这种原因有多种多样但它无非就是一个主动降速过程，这种现象属于车辆骑行过程中的正常表现，也可以说是一种应急处理，因此当出现这种现象时一定要沉着冷静，不慌不忙，只有这样后期的操作才会如鱼得水，流畅自如。
经常骑车的朋友会发现一个比较有趣的现象，当车辆行驶过程中如果迅速捏着离合器把手不放，那么车速并不会有丝毫减慢的现象，按理来说既然离合器操作的是动力传输，那么车速应该瞬间下降，但实际的表现是好像并没有减速的意思。
出现这种现象的主要原因就在于车辆的惯性提供了一个短时间的驱动力，所以在车辆紧急降速状态下，所以千万不能第一时间去触碰离合器把手，而应该配合刹车在发动机的牵引力下，实现车辆平稳有效的将速。
降速以后就会涉及到档位的更换，摩托车的档位严格意义上来说，取决于发动机转速和当时车速，这种状态下不会有一个标准的数值，但会根据发动机的特性很直观的展现出来，而要想找到这种感觉，必须要充分了解车辆特性，掌握各个档位和发动机转速之间的比例，以及不同车速下的档位表现，只有这样降速后才能迅速找到适合的档位。
但对于新手来说这里面的信息量会有点大，要想充分了解里面的“奥秘”也不可能短时间内完成，在这样的前提下骑士分享建议，降速换挡时千万不能越级跳跃式挂入低档，而应该逐级降档，只要这个换挡过程中掌握好离合器的收放，那么就不会有任何的不妥，对车辆的损伤也会降到最低。
因为这种状态下越级式降档很容易会出现打齿现象，尤其是在无法判断车速和档位匹配度的前提下，贸然越级换入低档就会因为车速过快，而出现车速和变速箱速比不匹配的问题，而逐级降档虽然也会有这方面的表现，但它不会出现打齿，无非就是有脱档的表现而已，只要迅速再来一个降档，车辆就可以进入平稳的行驶状态下。
通过以上的介绍可以看到，这种状态下所谓的诀窍就是对车辆的性能充分了解，而不具备这个优势时逐级降档会比较合理，它能够有效地避免车辆出现明显的顿挫感，总而言之，在不了解车辆特性的前提下，最好不要冒险着去尝试体验车辆的极速，因为摩托车的降速比加速更难搞定，如果油离配合不到位，刹车技巧不娴熟，很容易会出现行车安全事故。
