长途摩旅出现扎胎的几率还是比较大的，毕竟车胎和路面是直接接触的，在加之路况多种多样，所以无形中就会放大这种几率。

那么我们应该如何预防或者解决这种故障呢？

这就要从我们的随身携带物品说起来了，为了避免出现因为扎胎后无法行驶的现象出现，我们必须要准备相应的补胎工具和相关耗材，其中比较常见的有打气筒，胶条，补片，内胎，补胎液，扒胎工具，以及拆卸轮胎所用的扳手。
1.充气装置，打气筒或者充气泵在轮胎漏气不是很严重的前提下，可以有效的延长车辆的行驶距离，其次补胎后也需要给轮胎充气，所以充气装置是必不可少的，一定要随车携带。
2.相关耗材，胶条或者补片是修补不同轮胎的必备耗材，对于真空胎来说，胶条是最简单直接的修补材料，并且效果也非常明显，只要操作到位常见的破损面都是可以修复的。而贴片则是有内胎轮胎修补时所需的材料，所以还有根据车辆轮胎的形式，携带相关的材料。
3.补胎液，补胎液是一个比较神奇的东西，它对于破损面不大的小伤口可以起到有效的修补作用，并且可操作性也比较强，操作手法也比较简单，所以补胎液也是必备工具。

4.扒胎工具，扒胎工具对于真空胎来说意义不大，因为真空胎和轮毂的接触比较紧，所以常规的这种工具可操作性并不大，其次一些小的伤口对于真空胎来说没必要拆卸修复，所以它主要针对的是有内胎的轮胎，有内胎的轮胎只有将内胎拆卸出来才能进行修补，因此扒胎工具和相关扳手也是必备物品。

以上的项目虽然看着有些多但都是有必要的，不过我们完全可以进行压缩精简，因为现阶段的大多数车辆采用的都是真空胎，所以我们完全可以只携带充气装置，胶条，以及补胎液，只要这三样东西再手，常规的轮胎被扎都是可以轻松应对的，也可以有效的避免因为轮胎被扎后无法行驶的现象出现。

当然行驶过程中定期对轮胎进行异物的清理也是很有必要的，除此以外还要检查轮胎的气压，让其一定要保持在合理的范围内，这样就可以降低轮胎被扎的几率。

总而言之，携带相关物品，定期检查车辆就可以有效的避免和降低轮胎被扎的几率，即便出现了轮胎被扎的现象，也没必要过度恐慌，只要携带补胎液，打气筒，胶条就不会有太大的问题。