必须要求只能加98号汽油的车子很少，一般是那些配备大马力、增压发动机的超跑有这方面的要求；比较接地气的一款要求加98号汽油的是斯巴鲁BRZ，厂家提到过建议添加98号汽油的建议，但这只是理想的解决方案；当然可以烧95号汽油，只是牺牲了一部分性能，当今的电控内燃机适应性极强！

上图就是斯巴鲁BRZ的说明书，详细的说明理想方案当然是98号、这样的好处在于能让发动机发挥出全部的性能！但也说明了、也可以添加95号汽油，代价就是牺牲动力；若解释这个牺牲动力，实际上就是牺牲动力、来防止发动机爆震，原理就是利用到了点火角推迟，当然这个过程是自动调节的，当发动机的爆震传感器感受到爆震的倾向，就会开始逐步的、推迟点火，这样就能兼容95号汽油了！

所以当今的车子都是如此，比如标定98号汽油的发动机（最优值），是可以向下兼容到95号汽油的；而标定95号汽油的发动机，则是可以向下兼容到92好的；当然对于那些法拉利、林宝坚尼等跑车，可能要求必须98号、甚至是百号汽油，不过到了购买这类超跑的层面、想必不会为高标号汽油而头疼，更不必到这来提出问题，所以在民用、买菜车范围，发动机都能在一定范围内、通过点火角的调整，来向下兼容低标号的汽油！

压缩比、与点火角

现如今的电控内燃机，都具备在一定范围内调节点火角的能力，即便机械压缩比偏高，但可以通过推迟点火的方式、降低等效压缩比，注意一点、对于一台发动机而言，机械压缩比受制于机械结构、不可变（日产可变压缩比、特殊的机械结构改变了局面），而等效压缩比是可以被改变的，当压缩比高、缸内压力温度都高的时候，混合气容易自燃（非火花塞跳火点燃就是自燃，自燃=爆震），那么就需要及时给燃烧室降温、减压，推迟点火角、就是降温及减压的理想手段，代价就是动力下降、燃油经济性变差！
而对于直喷机而言，丰富的喷油策略、同样可以很好的限制缸内温度过高，所以一般的民用车、即便高端一些、要求加98号，其实也是能兼容95号汽油的，无非就是动力变差一些（相对变差、一般人感受不到，感受到的或为键盘侠）；如果连95号汽油都没有、或者燃油品质不符合标号，那么可以适当添加一些助燃型的燃油添加剂，不过这些添加剂一定要慎用、助燃型添加剂大都是锰类金属添加剂，添加后可以很好抑制爆震，但对三元催化容易造成严重损伤，比如当年的mmt、就导致巨量的车子三元堵塞，所以即便用也是应急、千万别长期使用！