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手动挡车100km/h以上的速度转速3000左右正常吗

正常标准「≤4500rpm」

汽车高速巡航驾驶的转速应该是多少?这一问题绝对没有标准答案,充其量只能依靠经验积累给出一个范围:1500~4500rpm(转速)!原因在于不同车辆装备的发动机有巨大的性能差异,变速箱的前进挡熟练(齿比宽度)各不相同,不过真正决定转速的核心因素还是发动机本身,关键词为「扭矩」。

 


知识点

  • 马力计算公式:(扭矩×转速÷常数)×1.36=马力PS

国内常用的计量单位为「米制马力」,标准为(1PS=75kg/1m/1s),概念为1马力可驱动75公斤物体以一米一秒的速度移动,2马力则可以达到“半秒一米”的速度。也就是说在物体重量固定的前提下,马力越大车速越快!

 

重点:决定马力大小的核心因素有两项,分别为转速和扭矩,因为两者是相乘的关系。那么想要实现低转速高速巡航驾驶,在低转速范围输出的马力就得达到克服行驶阻力的驱动标准,套用公式得出的结论则为「大扭矩×低转速÷常数」等于高功率(大马力),所以扭矩的大小直接决定了巡航转速的高低。

 


  • 计算题:120km/h巡航驾驶假设需要100马力,2.0L-NA&2.0T谁的转速低?

【A】2.0L-NA自然吸气发动机的峰值扭矩平均为200N·m(4000rpm达到峰值),反推公式得出的转速数值约为3700/3800rpm。

【B】2.0T-涡轮增压发动机的峰值扭矩平均为370N·m(2000~4000rpm维持峰值),反推公式得出的转速标准为1897rpm。

 


答案已经很清晰了:在两台发动机装备齿轮比完全相同变速箱的前提下,大扭矩的Turbo发动机必然有更低的巡航转速,这就是能够持续输出大扭矩的绝对优势。所以长途高速驾驶为主的汽车用户,在选择汽车时应该以“≥1.5T&250N·m”的标准为门槛,理想的标准应该在「2.0T&350N·m」左右,此类车辆匹配6~10AT/DCT均会有足够低的巡航转速。

 


变速箱的影响

  • 1/2/3/4/5/6——MT
  • 1~10挡——AT/DCT

普通乘用车型装备的MT_manual transmission手动变速箱至多有六个前进挡,而自动挡汽车至少有六个前进挡,「≥15万级」选项已经有8/9/10个档位。毫无疑问,前进挡的数量越多齿轮比的宽度也会略大一些,档位越高则齿轮比放大车速的能力就会越强。如果这种描述不好理解的话,可以这样想象:6MT-6挡发动机转一圈车轮转10圈,10AT-10挡发动机转一圈车轮转20圈,在相同的车速中巡航转速就要低一倍了。(下图组为档位/齿轮比的概念)

 

 

总结:想要车辆的巡航转速足够低,在选车就要选择高性能多档位汽车。至于预算只足够MT手动挡汽车的话,发动机排量一定是越大越好,或者选择大扭矩的涡轮增压发动机选项。否则小扭矩的发动机加上5MT变速箱,这种车辆的巡航转速是可以达到4000/4500rpm区间的,油耗高低已经不是问题,噪音会令人感觉很不适。

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