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新车三个月排气筒生锈正常吗

汽车排气筒生锈是正常现象-生锈严重程度与用车环境有关

汽车生锈似乎是一个很难令人接受的现象,高价购买的汽车锈迹斑斑似乎会显得品质很低。然而汽车的车身与车内金属部分确实不应该生锈,但是底盘总会部分区域的生锈、排气管一定会生锈——因为无法做防锈处理。这里涉及到两个问题,首先来看一看排气管不能避免生锈的原因吧。


燃-发动机

燃油动力汽车装备的是【内燃式热机】,指利用混合油气燃爆产生高热能,热能推动机械结构运转将其转化为动能。整个能量转化的基础是点燃做功,消耗的燃料主要为汽油或柴油;在常压环境中汽油燃烧的理论火焰温度为1200摄氏度,而柴油可高达1800摄氏度,这是内燃是发动机气缸内瞬间的高温,那么燃烧产生废气自然也会有很高的温度了——这就是汽车排气管不能做防锈处理的原因。


汽车排气管结构与温度的关系

  • 排气歧管-900℃(部分机型集成与发动机)左右
  • 三元催化器-600℃
  • 前置消音器-500℃
  • 后置消音器-300℃
  • 经过冷却隔板降温为50~100℃

上述标准自然是约数,且没有寿命各元件前后管路的温度,但不用说明也应该可以理解其温度总会是非常高的,高温如何做防锈处理呢?

可以说任何防锈涂层在如此高的温度中都会融化,甚至会引起车辆起火;要知道排气管并没有与汽车底盘刚性接触,利用吊耳悬挂在底盘上还要保持一定的间距。但如果不在底盘靠近排气管的区域做隔热瓦保护的话,车内的隔音垫甚至座椅的填充物都有可能被烤焦。由此可见防锈漆或防锈沥青等材质无法保护排气管,想要排气管防锈只能选择高品质的不锈钢(铝/铁均会生锈)。

说明:不锈钢材质的排气管制造成本是非常高的,量产车中只有极少数车辆或者改装车才会使用,绝大部分普通代步车都是普通的铁质排气管。而铁制品直接暴露在空气中自然会生锈,因为空气中含有铁氧化反应的必要元素——水分子与氧分子,反应物为三氧化二铁与四氧化三铁。至于不同区域的同款车生锈程度也会有所不同,比如在干燥的北方城市生锈速度就会慢一些,而在空气湿度较高或空气含盐度较高的海边就会比较快速的生锈了。


汽车底盘生锈-可预防处理

底盘生锈也是正常现象,从5万级的入门级车到百万级豪车都不例外。原因是底盘的防锈处理并不会做到非常全面,尤其是一些悬架结构件或球节不会做处理,但低价车与高价车生锈的范围与程度总会有些差距。不过想要做到相对全面的防护也很简单,用所谓的“底盘装甲”的沥青涂层重新做防锈即可。

其原理为利用沥青层隔离底盘金属与空气中的氧气和水分子接触,避免氧化条件产生实现防锈。在喷涂时要住对底盘进行全面彻底的清洗,否则滤清层很有可能区域剥落;在喷涂时一定要避开排气管,否则高温排气管轻则会烧蚀除焦糊味,严重的话那就不好预测了。关于排气管与底盘生锈了解这些就好,想要延缓排气管生锈可在每次雨雪后及时刷车重新即可。

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