手动挡、一挡四千转，对发动机是没有任何影响的，甭说四千转、即便是五千转也没有影响；发动机拉高转速、并不存在什么伤害，尤其是在一挡、扭矩放大效果很好，发动机运行时的扭矩负荷很低、所以即便拉到四千转也没事！

平心而论、发动机转速四千转，并不属于高转速，只不过现在的车友、对车子的爱护实在有些过分了；过去开车、转速超过四千转甚至更高都很常见，因为那个时候无论自动、手动挡位都少、不如如今的传动比范围大，所以对发动机转速压制能力不足，鄙人曾开过一款四速At车子，跑高速、120Km时，发动机转速已经达到五千多转，要知道这还是在最高挡位的四挡，所以一挡跑四千转有事么？

为什么现在的车子发动机转速低？

最近这十几年来，发动机在朝着低转速化去发展，当然这也是符合更理想的燃油经济性，所以内燃机逐渐演变成小型化、轻量化、涡轮增压化、低转速化，而变速箱同样在配合这种演变趋势，比如挡位越来越多？过去的四速At没有高速挡，四挡的齿轮比在1.10左右，所以那时候跑到120Km、转速接近六千转，而现在的多挡位AT、最高挡位齿轮比能低到0.41，所以现在跑120Km、发动机转速就只有两千转出头了！

而现在的涡轮增压发动机、低转速下的扭矩表现太理想，很多机器地板油、一千多转时就能达到峰值扭矩，所以这样一来、我们在日常用车时就很少的会使用到高转速，久而久之、年轻一代车友就误以为转速超过两千转、就属于高转速了，所以就产生了这个很令人啼笑皆非的问题；实际上发动机上五千、上六千转都是毫无问题的，知道机器上有个断油转速设定对吧？那才是厂家为防止发动机过速、而采取的预防设定！
所以无论是手动挡、自动挡车，发动机达到四千转都没坏处（无论几挡），如果发动机达到四千转就有害了，那么为什么不把断油转速设定在四千转上，觉得厂家不懂么？所以有的时候问题不用想得太复杂，掰掰脚丫子、用笨法啥都想明白了；鄙人的车子7600转断油，鄙人经常踩到六千转以上，也没有任何问题啊，所以四千转算什么？四千转就是很常见的一个转速，连高转速都算不上，还是那句话现在的车友对车子有些过度爱护了！